20 февраля 1958 года вышло Постановление СМ СССР о разработке вертолёта В-8
(Ми-8) с газотурбинными двигателями для замены поршневого Ми-4. Ведущим
конструктором по В-8 был назначен Г.В.Ремезов (позже его сменил В.А.Никифоров).
Общее руководство осуществлял заместитель главного конструктора В.А.Кузнецов. В
1959 году был утверждён эскизный проект и натурный макет вертолёта, после чего
началось рабочее проектирование. Вертолёт разрабатывался одновременно в двух
вариантах: пассажирском Ми-8П и транспортном Ми-8Т.
| Модификации |
| Модель |
Описание |
| В-8АТ |
Третий прототип (в десантно-транспортном варианте). Отличался
сдвижными блистерами пилотской кабины вместо дверей, сдвижной боковой
дверью грузовой кабины. Изготовлен летом 1963 года. В 1964 году
переоборудован в "салон". Позже вновь переоборудован в транспортный. 19
апреля 1964 года экипаж В.Колошенко установил на В-8АТ 2 мировых
рекорда. |
| Ми-8Т |
Военно-транспортный вариант, имеет пилоны для подвески вооружения
(НУР, бомбы). |
| Ми-8ТГ (Ми-8ТАРК) |
Телевизионный разведчик-корректировщик |
| Ми-8ТГ (II) |
Вертолёт с двигателями на концентрированном газовом топливе, создан
на ММЗ им. М.Л.Миля в 1987 году на базе транспортного вертолёта Ми-8Т.
Двигатели для него были разработаны в НПО им. В.Я.Климова. Первый в мире
вертолёт, работающий на криогенном топливе. |
| Ми-8ТВ |
Следующая военная модификация Ми-8ТВ, имеет усиленные пилоны для
подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в
носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону была
увеличена его эффективность. |
| Ми-8ТВК (М-8ТБ) |
Экспортная версия МИ-8ТВ с 6 ПТУР Малютка. |
| Ми-8СМВ |
Вертолет РЭБ и РЭР. |
| Ми-8ППА |
Модернизированный варинт МИ-8СМВ в роли связного вертолета и
вертолета РЭР. |
| Ми-9 (Ми-8ИВ) |
Летающий командный вертолет на базе МИ-8Т. Внешне отличался
дополнительными антеннами на хвостовой балке. |
| Ми-8МТ (Ми-17) |
Последняя модификация вертолета, которая явилась логическим
завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету.
Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной
газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в
воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются
системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых
целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979–1988 гг. вертолет
Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане.
|
| Ми-8МТВ (Ми-8МТВ-1) |
Вооружённый военно-транспортный. Отличается двигателями ТВ3-117ВМ.
Динамический потолок увеличен до 6000 м. Разработан в 1985-1987 годах.
Выпускается в Казани с 1988 года. |
| Ми-8АМТ |
Вариант Ми-8МТВ-1 производства Улан-Удинского завода. Отличается
составом оборудования. С 1991 года изготовлено более 100 вертолётов.
|
| Ми-8АМТШ |
Десантно-штурмовой. Вооружён комплексом сверхзвуковых ПТУР "Штурм".
Разработан в 1996 году. |
| Ми-8МТВ-2 |
Модернизированный. Отличается усиленным бронированием, новым рулевым
винтом, повышенной жёсткостью проводки управления, системой
беспарашютного десантирования, бортовой стрелой большей
грузоподъёмности, составом оборудования. Количество десантников
увеличено до 30. |
| Ми-8МТВ-3 |
Доработанный. Расширена номенклатура вооружения, число узлов
подвески сокращено до 4. |
| Ми-8МТВ-3Г |
Воздушный госпиталь на базе Ми-8МТВ-3. |
| Ми-8МТВ-5 (Ми-17МД) |
Ми-8МТВ-5 - модернизированный. Отличается лопастями винтов из
композиционных материалов, втулками с шарнирами из элестомеров, системой
аварийного приводнения, новой топливной системой, двухкамерными
бустерами, внешней подвеской грузоподъёмностю 5 т. Разработан в 1997
году. |
| Ми-8МТБМ |
Медицинский. |
| Ми-8МТБМПС |
Медицинский поисково-спасательный. |
| Ми-8МБ |
Эвакуационно-медицинский. Оснащён бортовым операционным пунктом.
Разработан в 1972 году. |
| Ми-8ППА |
Модернизированный постановщик помех. Разработан в 1980-1982 годах.
|
| Ми-8Т "Макфар 11" |
Вертолёт для проведения аэрогеофизических работ. В 1981 году в
Якутии переоборудовано 2 Ми-8Т. |
| Ми-8ТЛ |
Пожарный. Разработан в 1977 году. |
| Ми-8ТЗ |
Топливозаправщик для вертолётов и танков. Выпускался с 1977 года.
|
| Ми-8МТС |
Вертолёты радиационной разведки. Разработан в 1986 году. |
| Ми-8МТТ |
Вертолёты радиационной разведки. Разработан в 1986 году. |
| Ми-8МТСх |
Сельскохозяйственный. |
| Ми-8МТФ |
Аэрофоторазведчик. Разработан в 1984 году. |
| Ми-8МТФ (II) |
Постановщик дымовых завес. Разработан в 1987 году. |
| Ми-8РФ |
Радиометрический. Разработан в 1989 году. |
| Ми-8С-1 |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8С-2 |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8МД |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8МС |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8МСО |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8МСД |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8МО |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-8ТП |
Вертолёт-"салон". |
| Ми-13 (Ми-8МТИ) |
Постановщик помех. |
| Ми-14 |
Вертолёт-амфибия. |
| Ми-17-1В |
Экспортный вариант Ми-8МТВ-1. |
| Ми-17-1ВА |
Летающий госпиталь. |
| Ми-17Г |
Экспортный вариант Ми-17-1ВА |
| Ми-17КФ |
Экспортный модернизированный. Разработан совместно с канадскими
фирмами.
|
| Ми-17М |
Модернизированный. Отличается грузовым люком с опускающимся трапом,
увеличенной боковой дверью, люком в полу грузовой кабины, внешней
подвеской грузоподъёмностю 5 т, составом оборудования. Разработан в 1992
году. |
| Ми-17МД |
Экспортный вариант Ми-8МТВ-5. |
| Ми-17П |
Пассажирский |
| Ми-17ПИ |
Эспортный постановщик помех. |
| Ми-17ПП |
Эспортный постановщик помех. |
| Ми-17ПГ |
Эспортный постановщик помех. |
| Ми-17Z-2 |
Постановщик помех. Разработан в Чехословакии. |
| Ми-18 |
Военно-транспортный вертолёт с удлинённым на 1 м фюзеляжем. В 1980
году переоборудовано 2 вертолёта Ми-8МТ. |
| Ми-19 |
Воздушный командный пункт. Внешне отличается дополнительными
антеннами на хвостовой балке. |
| Ми-171 |
Экспортный вариант Ми-8АМТ. Выпускается в Улан-Удэ. |
| Ми-171ТП |
Доработанный. Разработан в 1997 году. |
| Ми-172 |
Экспортный вариант Ми-8МТВ-3. Разработан в 1991 году. Выпускается в
Казани. В 1994 году сертифицирован в индийском авиарегистре по
американским нормам FAR-29. |
| Ми-172ПТ |
Доработанный. Разработан в 1997 году |
