Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Миль Ми-4

Миль Ми-4

Проектирование вертолета Миль Ми-4, в четыре раза более грузоподъемного, чем Ми-1, началось в 1951 г., и первый экземпляр поднялся в воздух в мае 1952 г. Ми-4 (Hound-A - гончая), выпускавшийся первоначально как десантный и военно-транспортный вертолет, имел двухстворчатые двери в задней части фюзеляжа для упрощения погрузки техники и грузов; при перевозке личного состава кабина могла вместить до 14 экипированных солдат. Военные вертолеты Ми-4 легко распознавались по подфюзеляжной гондоле, которая первоначально предназначалась для штурмана или наблюдателя, но могла быть использована и для бортового электронного оборудования. Вертолет Ми-4 экспортировался более чем в 20 стран. Большое число машин по-прежнему остается в эксплуатации. Переделанные вертолеты Ми-4 используются для непосредственной поддержки войск (вариант Hound-В), а также для радиоэлектронной борьбы (вариант Hound-C). С 1964 г. было начато производство гражданских вариантов, и до момента его окончания, в 1969 г. общий выпуск гражданских и военных машин составил 3500 экземпляров. Все варианты могли быть оснащены надувными поплавками. Вертолет может использоваться в качестве амфибии. Ми-4 строился также по лицензии в Китае, где до окончания производства в 1979 г. было выпущено около 1000 машин.
Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает возможность полетов днем и ночью в сложных метеорологических условиях и включает радиокомпас АРК-5 и радиовысотомер РВ-2. Установлена бустерная (впервые в российском вертолетостроении) система управления. Имеется радиостанция РСИУ-3. Сельскохозяйственный вариант оборудован съемным опрыскивателем или опыливателем, запас твердых химикатов 1000 кг, жидких 1600 л. Десантно-транспортный вариант оборудован трапами и стрелой с лебедкой БЛ-47 грузоподъемностью 200 кг.

На десантно-транспортном варианте имеется стрелковая установка НУВ-1 с пулеметом ТКБ-481 (12,7 мм, 200 патронов) конструкции Афанасьева с коллиматорным прицелом К-10Т. Углы обстрела пулемета ТКБ-481: в вертикальной плоскости вверх - 0', вниз - 55', в горизонтальной плоскости - 30' вправо и влево от продольной оси вертолета. В транспортно-боевом варианте вертолет вооружен пулеметом А-12,7 (12,7 мм) в подфюзеляжной установке, четырьмя ПТУР «Шмель» и четырьмя блоками НАР на внешних узлах.

Ми-4 поставлялись в Афганистан, Алжир, Болгарию, Чехословакию, Египет, Финляндию, Гану, Индию, Индонезию, Ирак, Йемен, Югославию, Кампучию, на Кубу, в Венгрию, Монголию, ГДР, Непал, Пакистан, Польшу, Румынию, Сомали, Испанию, во Вьетнам.

ЛТХ Ми-4
Экипаж, чел. 2
Диаметр главного винта, м 21,00
Длина, м 26,80
Высота, м 4,40
Масса пустого вертолета, кг 5270
Масса нормальная, кг 7350
Масса максимальная взлетная, кг 7800
Макс. скорость, км/ч 210
Крейсерская скорость, км/ч 160
Дальность действия, км 500
Практический потолок, м 6000
Статический потолок, м 700
Полезная нагрузка, кг 1600


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность одного, кВт
1 ПД АШ-82В 1 1268


Дополнительная информация
Базовое применение Военно-траспортный вертолет
Конструктор Миль М.Л.
КБ ОКБ Миля
Индекс ВС Ми-4
Начало разработки 1951
Построен 1952
1-й полёт 1952
Начало гос. испытаний 1952
Принят на вооружение 1952
Выпуск Серийный
Произведено 4500
Обозначение NATO Hound-A (Гончая)


Модификации
Модель Описание
Ми-4А Базовая модификация, основной транспортно-десантный вертолет вооруженных сил стран Варшавского Договора в 1950-1970 гг.
Ми-4АВ Вооруженный вариант Ми-4А.
Ми-4М Противолодочный вертолет, в 1959 г. предъявлен на государственные испытания, в 1963 г. принят на вооружение авиации ВМФ.
Ми-4МЭ Экспортный вариант Ми-4М, разработан в 1963 г.
Ми-4П Гражданский транспортный вариант, широко использовавшийся Аэрофлотом и вмещавший от 8 до 11 пассажиров в кабине (и 200 кг груза), оснащенной креслами; используется и в санитарном варианте.
Ми-4ПС Поисково-спасательный вертолет; разработка была начата в 1958 г.
Ми-4С Спасательный вертолет для ВВС и ВМФ.
Ми-4СХ Сельскохозяйственный, с опрыскивателем для жидких химикатов
Ми-4Л Лесопожарный вертолет для борьбы с лесными пожарами.
Ми-4Т Вертолет-торпедоносец, развитие Ми-4М, без магнитометра и РЛС.
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации