Воздушный командный пункт Ми-27 разработан на МВЗ им. М.Л.Миля в середине 80-х
годов на базе тяжёлого транспортного вертолёта Ми-26. Были переоборудованы 2
серийных вертолёта. Испытания проходили в Ленинграде и Евпатории.
Конструкция Ми-27 аналогична базовому вертолёту. Грузовая кабина разделена
поперечными перегородками на салон оперативной группы, технический и бытовой
отсеки. В салоне оперативной группы размещены 6 рабочих мест. В техническом
отсеке располагается группа управления техническими средствами и организации
связи. Здесь же при необходимости могут быть организованы дополнительные места
отдыха. Бытовое оборудование включает систему водоснабжения, буфет, отсек для
отдыха 2 человек и туалет.
В настоящее время один Ми-27 является учебным пособием Харьковского института
ВВС.
| ЛТХ |
Ми-27 |
| Экипаж, чел. |
5 |
| Диаметр главного винта, м |
32,00 |
| Диаметр хвостового винта, м |
7,61 |
| Длина, м |
33,73 |
| Высота, м |
8,15 |
| Масса пустого вертолета, кг |
28000 |
| Масса нормальная, кг |
49600 |
| Макс. скорость, км/ч |
295 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
255 |
| Практическая дальность полета, км |
800 |
| Дальность действия, км |
800 |
| Практический потолок, м |
4600 |
| Статический потолок, м |
1800 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, кВт |
| 1 |
ГТД |
Д-136 |
2 |
8380 |
| Дополнительная информация |
| Базовое применение |
Воздушный командный пункт |
| Конструктор |
Миль М.Л. |
| КБ |
ОКБ Миля |
| Индекс ВС |
Ми-27 |
| Принят на вооружение |
|
| Выпуск |
|
| Произведено |
|
|
