Ка-32С - судовой вертолет, разработанный в ОКБ им. Н. И. Камова на базе
многоцелевого вертолета Ка-32. Ка-32С дополнительно оборудовался
пилотажно-навигационным комплексом для полетов над безориентирной местностью,
РЛС, аппаратурой инструментальной ледовой разведки, аварийно-спасательным
оборудованием, надувными баллонетами. Он способен решать те же задачи, что и
Ка-32Т, а кроме того, вести ледовую разведку, обслуживать плавучие платформы и
буровые вышки на шельфе, выполнять поисково-спасательные работы и
погрузку-разгрузку судов на ходу.
При применении Ка-32С для поисково-спасательных работ на борт устанавливается
подъемно-спасательное оборудование грузоподъемностью 300 кг. В 1981 году,
базируясь на борту атомного ледокола «Сибирь», обеспечил проводку каравана судов
Северным морским путем.
Планеры вертолетов Ка-32С и их системы, силовые установки и несущие системы
практически такие же, как и у базового вертолета Ка-27. Для обеспечения посадки
этих машин на мягкий грунт (снег) прочностью от 2.5 до 6 кгс/см2 и взлета с него
по-вертолетному на все опоры шасси дополнительно к колесам устанавливаются лыжи.
Вертолет Ка-32С, как и Ка-27, имеет баллонеты, которые в походном положении
свернуты и уложены в контейнеры по бокам фюзеляжа. Перед вынужденной посадкой на
воду баллонеты наполняются воздухом (не более чем за 4с). Объем баллонета -
5.4м3. На вертолетах Ка-32С может устанавливаться съемное кислородное
оборудование для экипажа и перевозимых людей на случай, если возникнет
необходимость выполнять полет на больших высотах. Для терапевтической помощи
больным пассажирам на борту могут размещаться индивидуальные переносные
комплекты кислородного оборудования БКП-32–210.
На Ка-32С, установлен навигационный комплекс НКВ-252, в состав которого входят
бортовая радиотехническая аппаратура автоматизированной системы ближней
навигации и посадки А-340-СВ-БОРТ, курсовая система «Гребень», доплеровский
измеритель скорости и угла сноса ДИСС-32, датчик воздушной скорости,
барометрический высотомер УВИД-30–15, автоматический радиокомпас. Ка-32С может
быть оборудован радиолокационной станцией «Осьминог-ПС-32», которая в
совокупности с автоматизированной системой ближней навигации завершает
формирование бортового комплекса для полетов над безориентирной местностью.
В кабине экипажа установлены регулируемые по высоте кресла пилота (левое) и
штурмана, удобные для выполнения длительных полетов. Кресло штурмана пожет
перемещаться в продольном направлении. Кресло оператора расположено в
транспортной кабине у правого борта (между шпангоутами №4 и 5). На рабочем месте
пилота размещены стандартные рычаги управления вертолетом, приборная доска и
пульты управления оборудованием. На рабочем месте штурмана находится
оборудование для навигации и вертолетовождения. Транспортная кабина вмещает 15
человек, а в санитарном варианте в ней можно перевозить до девяти человек (из
них четверых - на носилках). Системы обогрева и вентиляции создают экипажу и
пассажирам нормируемые температурные условия. На Ка-32С морские спасательные
костюмы, входящие в индивидуальное снаряжение членов экипажа, подключаются к
бортовой системе вентиляции.
В состав спасательного оборудования, предназначенного для проведения
поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, входят средства для подъема
на борт спасаемых людей, а на Ка-32С - дополнительные осветительные средства и
аварийное радиоустройство. Подъемное устройство находится на левом борту
фюзеляжа у двери и состоит из электролебедки ЛПГ-300 грузоподъемностью 300 кг,
стрелы с механизмом ее поворота, подъема и опускания груза. Управление лебедкой
и стрелой дистанционное электрическое. Подъемом на борт людей и грузов, спуском
спасателей управляет оператор. При полетах Ка-32С над водой члены экипажа и
перевозимые люди надевают спасательные жилеты АСЖ-25/30 или морские спасательные
костюмы. На вертолете имеется также плот ПСН-25/30.
Санитарное оборудование предназначено для транспортировки больных и раненых,
оказания им в полете неотложной медицинской помощи. Оно включает четверо
носилок, санитарно-бытовые предметы и средства ухода за больными.
ЛТХ |
Ка-32С |
Экипаж, чел. |
2 |
Диаметр главного винта, м |
15.9 |
Длина, м |
11.3 |
Высота, м |
5.4 |
Масса пустого вертолета, кг |
6000 |
Масса нормальная, кг |
11400 |
Масса максимальная взлетная, кг |
12600 |
Кол-во двигателей |
2 |
Макс. скорость, км/ч |
250 |
Крейсерская скорость, км/ч |
230 |
Практическая дальность полета, км |
800 |
Дальность действия, км |
570 |
Практический потолок, м |
5000 |
Статический потолок, м |
3500 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, л.с. |
1 |
ГТД |
ТВ3-117ВК |
2 |
1660 |
Авиационное артиллерийское оружие |
Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
|
|
|
|
|
|
1 |
Пушка |
А242 |
30 |
1 |
250 |
Авиационные средства поражения |
Вариант |
Тип |
Модель |
Масса, кг |
Кол-во |
Нагрузка, кг |
1 |
ПКР |
|
|
2 |
2000 |
2 |
НУР 80 мм |
|
|
4 |
2000 |
3 |
НУР 55 мм |
|
|
4 |
2000 |
4 |
Противолодочная торпеда |
|
|
|
2000 |
5 |
Глубинная бомба |
|
|
|
2000 |
6 |
Мина |
|
|
|
2000 |
Дополнительная информация |
Базовое применение |
Судовой вертолет |
Другое применение |
Противолодочный, спасательный, санитарный |
Конструктор |
Камов Н.И. |
КБ |
ОКБ Камова |
Индекс ВС |
Ка-32С |
Принят на вооружение |
1982 |
Выпуск |
Серийная модификация |
Произведено |
|
Дополнительная информация |
Принят на вооружение |
1985 |