Корабельный многоцелевой вертолет Ка-28 предназначен для решения задач
противолодочной обороны флота с базированием на кораблях различного класса, в
том числе на авианесущих судах. Он способен обнаруживать современные подводные
лодки и надводные цели, передавать данные о них на корабельные и береговые
пункты, а также атаковать их с применением бортовых средств поражения.
Вертолет Ка-28 соосной схемы с двумя несущими винтами диаметром 15,9 м. Лопасти
винтов из полимерных композиционных материалов оснащены электротепловой
противообледенительной системой и системой складывания в походное положение для
размещения в палубных и трюмных ангарах. Компактный планер с хвостовым оперением
самолетного типа имеет четырехстоечное неубирающееся шасси для летной
эксплуатации на взлетно-посадочных площадках при качке кораблей до ± 10
градусов.
Экспортный Ка-28 создан на базе вертолета Ка-27 и отличается от него частью
бортового оборудования, системой государственного опознавания и увеличенной
вместимостью топливной системы - 4770 л. Это позволило увеличить
продолжительность поиска и слежения обнаруженной ПЛ на 50 минут. Режимы работы
двигателей дополнены кратковременным чрезвычайным режимом работы с повышенной
мощностью. Мощность ТВЗ-117ВМАР при работе на чрезвычайном режиме - 2350 л. с.
Для сравнения: двигатель ТВ3–117ВМА на взлетном режиме имеет мощность 2200 л. с.
Уникальные качества соосной схемы обеспечивают Ка-28 высокие
энерговооруженность, компактность, маневренность, простую технику пилотирования
и безопасность корабельной летной эксплуатации в жестких морских условиях и при
турбулентном состоянии атмосферы. Простая техника пилотирования и совершенный
пилотажно-навигационный комплекс позволяют одному летчику выполнять длительные
боевые задания над безориентирной водной поверхностью в любое время года
круглосуточно, в том числе и в сложных погодных условиях. Бортовой
радиоэлектронный комплекс совместно с системой автоматического управления
вертолетом при обнаружении цели решает задачу по выводу аппарата в расчетную
точку и применения выбранного экипажем средства поражения автоматически.
ЛТХ |
|
Экипаж, чел. |
3 |
Диаметр главного винта, м |
15.9 |
Длина, м |
12.25 |
Высота, м |
5.4 |
Масса пустого вертолета, кг |
6200 |
Масса нормальная, кг |
12000 |
Кол-во двигателей |
2 |
Макс. скорость, км/ч |
270 |
Крейсерская скорость, км/ч |
250 |
Практическая дальность полета, км |
800 |
Дальность действия, км |
200 |
Практический потолок, м |
5000 |
Статический потолок, м |
3500 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, кВт |
1 |
ГТД |
Саркисов ТВ3-117ВМА |
2 |
2200 |
Авиационные средства поражения |
Вариант |
Тип |
Модель |
Масса, кг |
Кол-во |
Нагрузка, кг |
1 |
Самонаводящаяся торпеда |
|
|
1 |
|
2 |
Ракета-торпеда |
|
|
1 |
|
3 |
Бомба |
ПЛАБ 250-120 |
|
10 |
|
4 |
Бомба |
ОМАБ |
|
2 |
|
Дополнительная информация |
Принят на вооружение |
1982 |