Вертолет Ми-34 начал разрабатываться в качестве легкого учебно-спортивного
вертолета для замены использовавшихся для этих целей вертолетов Ми-1 и Ми-2.
Использование при разработке Ми-34 последних технических достижений, новых
материалов в конструкции фюзеляжа, несущего винта и трансмиссии, а также более
простых конструктивных решений, например лыжного шасси, позволило получить
простой по конструкции и удобный в эксплуатации вертолет с высокими летными
характеристиками. Первый опытный вертолет Ми-34 совершил первый полет в ноябре
1986г. Во время испытаний на вертолете Ми-34 было продемонстрировано выполнение
таких фигур высшего пилотажа, как "бочка" и "петля Нестерова", впервые для наших
вертолетов. В 1987г. вертолет Ми-34 впервые был показан на Парижском
авиационно-космическом салоне, а затем на многих других международных выставках,
демонстрируя высокие летные характеристики.
В состав оборудования входят - УКВ радиостанция, автоматический радиокомпас,
радиовысотомер, авиагоризонт.
| ЛТХ |
Ми-34 |
| Экипаж, чел. |
1 |
| Диаметр главного винта, м |
10 |
| Диаметр хвостового винта, м |
1.48 |
| Длина, м |
8.71 |
| Масса пустого вертолета, кг |
800 |
| Масса максимальная взлетная, кг |
1350 |
| Макс. скорость, км/ч |
210 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
180 |
| Практическая дальность полета, км |
450 |
| Дальность действия, км |
150 |
| Практический потолок, м |
4500 |
| Статический потолок, м |
1500 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, кВт |
| 1 |
ПД |
М-14В26 |
1 |
239 |
| 2 |
ПД |
ВАЗ-430 |
2 |
162 |
| Дополнительная информация |
| Базовое применение |
|
| Конструктор |
Миль Н.И. |
| КБ |
ОКБ Миля |
| Индекс КБ |
из.300 |
| Индекс ВС |
Ми-34 |
| Начало разработки |
1980 |
| Построен |
1986 |
| 1-й полёт |
17.11.1986 |
| Испытатели |
Б.В. Савинов |
| Начало гос. испытаний |
1988 |
| Принят на вооружение |
1990 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
|
