Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Миль Ми-2

Миль Ми-2

В 1960 году ОКБ начало проектировать легкий вертолет на базе Ми-1 с двумя двигателями конструкции С.П.Изотова. Создание такого вертолета - Ми-2, было шагом вперед в развитии машин такого класса. Двухтурбинная схема для легких вертолетов, впервые примененная для Ми-2, получила в настоящее время общее признание. Он обладает значительными преимущества- ми перед Ми-1 как по грузоподъемности, так и по скорости. Эта машина как бы перешла по своим данным в класс Ми-4, оставаясь по размерам и взлетному весу в классе Ми-1. Первые два опытных образца совершили первые полеты в сентябре и декабре 1961г. Серийное производство началось в 1965г. в Польше на заводе PZL Swidnik (польское обозначение SМ-2) и продолжалось до 1992г. Всего было построено более 5250 вертолетов.
В состав оборудования вертолета входят - СВ и КВ радиостанции, СПУ, радиовысотомер, радиокомпас, гирокомпас. На ряде военных вариантов - приемники предупреждения о радиолокационном облучении. На транспортно-грузовом варианте - лебедка грузоподъецностью 260 кг, на сельскохозяйственном - два бункера по 600 л для жидких или твердых химикатови штанга опрыскивателя длиной 14 м со 128 соплами, на варианте для контроля окружающей среды - тепловизионная аппаратура фирмы AGA. На учебно-тренировочном варианте установлен второй комплект органов управления.

ЛТХ Ми-2
Экипаж, чел. 1
Диаметр главного винта, м 14.5
Диаметр хвостового винта, м 2.7
Длина, м 11.4
Высота, м 3.75
Масса пустого вертолета, кг 2402
Масса нормальная, кг 3550
Масса максимальная взлетная, кг 3700
Макс. скорость, км/ч 210
Крейсерская скорость, км/ч 200
Практическая дальность полета, км 797
Дальность действия, км 440
Практический потолок, м 4000
Статический потолок, м 2000
Полезная нагрузка, кг 800


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность одного, кВт
1 ГТД Климов ГТД-350 2 298


Дополнительная информация
Базовое применение  
Конструктор Миль Н.И.
КБ ОКБ-239
Индекс КБ В-2
Индекс ВС Ми-2
Начало разработки 1960
Построен 1961
1-й полёт 22.09.1961
Испытатели Г.В. Алферов
Начало гос. испытаний 1961
Принят на вооружение 1965
Выпуск Серийный
Произведено 5497


Модификации
В-2 Прототип. Изготовлен на заводе №329 в 1961 году.
В-2В Опытный вооружённый. Мог нести 6 ПТУР «Фаланга» или 4 блока УБ-16-57. Изготовлен в 1965 году. В настоящее время находится в авиационном музее в Монино.
В-2М Опытный морской. Оснащался аварийными посадочными баллонетами. Изготовлен в 1965 году.
В-3 (W-3) Модернизированный. Разработан совместно с польскими конструкторами в 1972-1979 годах. Первый полёт состоялся 16 ноября 1979 года. Выпускается серийно с 1988 года. Изготовлено более 120 вертолётов.
В-20 С удлинённым фюзеляжем (проект). Рассчитан на 10 пассажиров. Разработан в 1964 году.
Ми-2 Первая серийная модификация.
Ми-2 «Платан» Воздушный миноукладчик. Для ВВС Польши переоборудовано несколько Ми-2Т.
Ми-2А Модернизированный. Отличается двигателями АИ-450, новой авионикой. Производство предполагается на Ростовском вертолётном заводе.
Ми-2Б Модернизированный.
Ми-2РМ Морская версия Ми-2Б.
Ми-2КР Разведчик-корректировщик. Оснащён бортовым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута». В 1974 году переоборудован 1 вертолёт.
Ми-2М Модернизированный (проект). Отличался двигателями ГТД-550. Разработан в 1967 году.
Ми-2М Улучшенная военная модификация, с новой электронникой, с системой установки дымовых завес и возможностью установки УР 9М32 "Стрела-2".
Ми-2УРН Вертолет разведки огневой поддержки с ПУ "Марс-2" (16х55-мм НУР) и 12.7-мм пулеметом.
Ми-2УРП Противотанковая версия с 4 ПТУР 9М14М "Малютка". На последних версиях возможна установка УР 9М32 "Стрела-2".
Ми-2УС Вертолет огневой поддержки с 1 23-мм пушкой НС-23КМ, 2 7.62-мм пулемета установленных под пилонами и 2 7.62-мм пулеметами ПК в двери кабины.
Ми-2СХ Cельскохозяйственный. Отличался оборудованием (3 варианта комплектации) для распыления жидких или сухих химикатов. Поставлялся в СССР, Венгрию, ГДР, Ирак, Иран, Ливан, Югославию.
Ми-3 Увеличенной грузоподъёмности (проект). Был рассчитан на 10 пассажиров. Разработан в 1964 году.
Ми-22 (I) Увеличенной грузоподъёмности (проект). Отличался улучшенной аэродинамикой, двигателями ГТД-10А мощностью 1250 э.л.с., широкими сдвижными дверями, полозковым шасси. Разработан в 1965 году.
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации