Реклама |
|
Авиационное вооружение |
|
|
Миль Ми-2 |
В 1960 году ОКБ начало проектировать легкий вертолет на базе Ми-1 с двумя
двигателями конструкции С.П.Изотова. Создание такого вертолета - Ми-2, было
шагом вперед в развитии машин такого класса. Двухтурбинная схема для легких
вертолетов, впервые примененная для Ми-2, получила в настоящее время общее
признание. Он обладает значительными преимущества- ми перед Ми-1 как по
грузоподъемности, так и по скорости. Эта машина как бы перешла по своим данным в
класс Ми-4, оставаясь по размерам и взлетному весу в классе Ми-1. Первые два
опытных образца совершили первые полеты в сентябре и декабре 1961г. Серийное
производство началось в 1965г. в Польше на заводе PZL Swidnik (польское
обозначение SМ-2) и продолжалось до 1992г. Всего было построено более 5250
вертолетов.
В состав оборудования вертолета входят - СВ и КВ радиостанции, СПУ,
радиовысотомер, радиокомпас, гирокомпас. На ряде военных вариантов - приемники
предупреждения о радиолокационном облучении. На транспортно-грузовом варианте -
лебедка грузоподъецностью 260 кг, на сельскохозяйственном - два бункера по 600 л
для жидких или твердых химикатови штанга опрыскивателя длиной 14 м со 128
соплами, на варианте для контроля окружающей среды - тепловизионная аппаратура
фирмы AGA. На учебно-тренировочном варианте установлен второй комплект органов
управления.
ЛТХ |
Ми-2 |
Экипаж, чел. |
1 |
Диаметр главного винта, м |
14.5 |
Диаметр хвостового винта, м |
2.7 |
Длина, м |
11.4 |
Высота, м |
3.75 |
Масса пустого вертолета, кг |
2402 |
Масса нормальная, кг |
3550 |
Масса максимальная взлетная, кг |
3700 |
Макс. скорость, км/ч |
210 |
Крейсерская скорость, км/ч |
200 |
Практическая дальность полета, км |
797 |
Дальность действия, км |
440 |
Практический потолок, м |
4000 |
Статический потолок, м |
2000 |
Полезная нагрузка, кг |
800 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, кВт |
1 |
ГТД |
Климов ГТД-350 |
2 |
298 |
Дополнительная информация |
Базовое применение |
|
Конструктор |
Миль Н.И. |
КБ |
ОКБ-239 |
Индекс КБ |
В-2 |
Индекс ВС |
Ми-2 |
Начало разработки |
1960 |
Построен |
1961 |
1-й полёт |
22.09.1961 |
Испытатели |
Г.В. Алферов |
Начало гос. испытаний |
1961 |
Принят на вооружение |
1965 |
Выпуск |
Серийный |
Произведено |
5497 |
Модификации |
В-2 |
Прототип. Изготовлен на заводе №329 в 1961 году. |
В-2В |
Опытный вооружённый. Мог нести 6 ПТУР «Фаланга» или 4 блока
УБ-16-57. Изготовлен в 1965 году. В настоящее время находится в
авиационном музее в Монино. |
В-2М |
Опытный морской. Оснащался аварийными посадочными баллонетами.
Изготовлен в 1965 году. |
В-3 (W-3) |
Модернизированный. Разработан совместно с польскими конструкторами в
1972-1979 годах. Первый полёт состоялся 16 ноября 1979 года. Выпускается
серийно с 1988 года. Изготовлено более 120 вертолётов. |
В-20 |
С удлинённым фюзеляжем (проект). Рассчитан на 10 пассажиров.
Разработан в 1964 году. |
Ми-2 |
Первая серийная модификация. |
Ми-2 «Платан» |
Воздушный миноукладчик. Для ВВС Польши переоборудовано несколько
Ми-2Т.
|
Ми-2А |
Модернизированный. Отличается двигателями АИ-450, новой авионикой.
Производство предполагается на Ростовском вертолётном заводе. |
Ми-2Б |
Модернизированный. |
Ми-2РМ |
Морская версия Ми-2Б. |
Ми-2КР |
Разведчик-корректировщик. Оснащён бортовым
разведывательно-корректировочным комплексом «Рута». В 1974 году
переоборудован 1 вертолёт. |
Ми-2М |
Модернизированный (проект). Отличался двигателями ГТД-550.
Разработан в 1967 году. |
Ми-2М |
Улучшенная военная модификация, с новой электронникой, с системой
установки дымовых завес и возможностью установки УР 9М32 "Стрела-2". |
Ми-2УРН |
Вертолет разведки огневой поддержки с ПУ "Марс-2" (16х55-мм НУР) и
12.7-мм пулеметом. |
Ми-2УРП |
Противотанковая версия с 4 ПТУР 9М14М "Малютка". На последних
версиях возможна установка УР 9М32 "Стрела-2". |
Ми-2УС |
Вертолет огневой поддержки с 1 23-мм пушкой НС-23КМ, 2 7.62-мм
пулемета установленных под пилонами и 2 7.62-мм пулеметами ПК в двери
кабины. |
Ми-2СХ |
Cельскохозяйственный. Отличался оборудованием (3 варианта
комплектации) для распыления жидких или сухих химикатов. Поставлялся в
СССР, Венгрию, ГДР, Ирак, Иран, Ливан, Югославию. |
Ми-3 |
Увеличенной грузоподъёмности (проект). Был рассчитан на 10
пассажиров. Разработан в 1964 году. |
Ми-22 (I) |
Увеличенной грузоподъёмности (проект). Отличался улучшенной
аэродинамикой, двигателями ГТД-10А мощностью 1250 э.л.с., широкими
сдвижными дверями, полозковым шасси. Разработан в 1965 году. |
|
|
Самолеты |
|
Реклама |
|
Вертолеты |
|
Летательные аппараты |
|
Авиационные двигатели |
|
Люди в авиации |
|
|
|
|