Реклама |
|
Авиационное вооружение |
|
|
Яковлев Як-38У |
Опытный экземпляр учебно-тренировочного Як-36МУ, предназначенного для обучения
летного состава вертикальному взлету и посадке, отработки висения и переходных
режимов, был построен в ОКБ только 19 мая 1972 г. При компоновке машины большую
сложность вызвали вопросы размещения второй кабины с приемлемым обзором из нее и
спасения экипажа в аварийной ситуации. На самолете было обеспечено впервые
одновременное принудительное катапультирование обоих членов экипажа на режимах
ВВП с разведением траекторий и ручное катапультирование с задержкой 0, 6 с. 30
марта Дексбах поднял Як-36МУ в воздух по самолетному. Этап «А» ГСИ
учебно-тренировочного самолета был начат 23 марта 1973 г. на базе ЛИИ в
Жуковском, а с 25 сентября 1973 г. по 31 июля 1974 г. продолжен в Ахтубинске.
По результатам испытаний самолет получил положительную оценку, однако в серийном
производстве комиссия рекомендовала несколько изменить состав оборудования и
признала целесообразным провести этап «Б» ГСИ, который состоялся в период с 27
декабря 1976 г. по 12 сентября 1977 г. Тогда же самолет прошел испытания на ТАКР
«Киев». После государственных испытаний Як-36МУ №01 использовался для обучения
строевых летчиков вначале в НИИ ВВС (г. Ахтубинск), а потом - в учебном центре
подготовки летного состава палубной авиации в г. Саки. После выработки ресурса
его установили там на постамент. Согласно приказу Министра обороны №196 от 15
октября 1978 г. самолет получил наименование Як-38У.
Лётно-технические характеристики |
Як-38У |
Экипаж, чел |
2 |
Размах крыла (полный), м |
7,02 |
Размах крыла (со сложенными крыльями), м |
4,45 |
Длина, м |
17,76 |
Высота, м |
4,25 |
Площадь крыла, м2 |
18,41 |
Масса пустого самолёта, кг |
8390 |
Масса нормальная взлётная, кг |
10000 |
Максимальная скорость, км/ч |
850 |
Практическая дальность, км |
450 |
Практический потолок, м |
5000 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Тяга, кгс |
1 |
ТРД |
Р-27В-300 |
1 |
6100 |
ТРД |
РД-36-35ФВР |
2 |
2 х 3050 = 6100 |
Классификаторы |
Базовое применение |
Учебно-тренировочный самолёт |
Тип двигателя |
ТРД |
Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
Тип ВПУ |
ВВП |
Расположение двигателей |
В фюзеляже |
Период |
1962-1975 |
Дополнительная информация |
Конструктор |
|
Принят на вооружение |
1972 |
|
|
Самолеты |
|
Реклама |
|
Вертолеты |
|
Летательные аппараты |
|
Авиационные двигатели |
|
Люди в авиации |
|
|
|
|