Приход в войска семейства самолетов Як-28 потребовал еще одной машины - учебной.
Проектирование "спарки" велось под шифром Як-129У. Кабину инструктора
расположили в носовой части фюзеляжа вместо кабины штурмана, она имела
совершенно иную конструкцию и каплевидный фонарь по типу фонаря пилота.
Аналогичное тандемное расположение кабин на учебной машине впоследствии
применили на самолетах Ту-128УТ и МиГ-25РУ/ПУ. В бомбоотсеке установили
дополнительный подвесной бак на 1350 л горючего.
Опытную "спарку" построили в 1962 г., и с июля по сентябрь она проходила
заводские испытания. Их проводили летчик-испытатель В.П.Смирнов, штурман
Н.И.Самоходкин и ведущий инженер Н.Г.Колпаков. Совместные госиспытания "спарки",
которой присвоили обозначение Як-28У, проводились с 23 ноября 1962 г. по 15
марта 1963 г. Машина требовала доводки, и реально испытания закончились лишь 3
сентября 1964 г. Ведущим летчиком на госиспытаниях был В.В.Добровольский,
штурманом Б.Герасимов, на машине летали и другие пилоты, в том числе Ю.М.Сухов и
начальник 2-го управления ГК НИИ ВВС С.Г.Дедух. От ВВС тему курировал
представитель управления летных учебных заведений генерал С.А.Рыжов.
Серийно "спарки" строились в Иркутске (изделие "28У") параллельно с Як-28И и
Як-28Л. Всего выпустили 183 самолета.
| Лётно-технические характеристики |
|
| Экипаж, чел |
2 |
| Размах крыла, м |
11.64 |
| Длина, м |
20.65 |
| Высота, м |
4.3 |
| Площадь крыла, м2 |
36.25 |
| Масса нормальная взлётная, кг |
16160 |
| Масса максимальная взлётная, кг |
18080 |
| Тяга нефорсажная, кгс |
12200 |
| Максимальная скорость, км/ч |
1890 |
| Практическая дальность, км |
2200 |
| Практический потолок, м |
15000 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ТРД |
Р11АФ2-300 |
2 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Специальный |
| Тип двигателя |
Реактивный |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный колёсный |
| Расположение двигателей |
Под крылом |
| Период |
1945-1964 |
| Базовое применение |
Учебно-тренировочный самолет |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Яковлев А. С. |
| Принят на вооружение |
1964 |
