Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Яковлев Як-28У

Яковлев Як-28У

Приход в войска семейства самолетов Як-28 потребовал еще одной машины - учебной. Проектирование "спарки" велось под шифром Як-129У. Кабину инструктора расположили в носовой части фюзеляжа вместо кабины штурмана, она имела совершенно иную конструкцию и каплевидный фонарь по типу фонаря пилота. Аналогичное тандемное расположение кабин на учебной машине впоследствии применили на самолетах Ту-128УТ и МиГ-25РУ/ПУ. В бомбоотсеке установили дополнительный подвесной бак на 1350 л горючего.
Опытную "спарку" построили в 1962 г., и с июля по сентябрь она проходила заводские испытания. Их проводили летчик-испытатель В.П.Смирнов, штурман Н.И.Самоходкин и ведущий инженер Н.Г.Колпаков. Совместные госиспытания "спарки", которой присвоили обозначение Як-28У, проводились с 23 ноября 1962 г. по 15 марта 1963 г. Машина требовала доводки, и реально испытания закончились лишь 3 сентября 1964 г. Ведущим летчиком на госиспытаниях был В.В.Добровольский, штурманом Б.Герасимов, на машине летали и другие пилоты, в том числе Ю.М.Сухов и начальник 2-го управления ГК НИИ ВВС С.Г.Дедух. От ВВС тему курировал представитель управления летных учебных заведений генерал С.А.Рыжов.

Серийно "спарки" строились в Иркутске (изделие "28У") параллельно с Як-28И и Як-28Л. Всего выпустили 183 самолета.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 2
Размах крыла, м 11.64
Длина, м 20.65
Высота, м 4.3
Площадь крыла, м2 36.25
Масса нормальная взлётная, кг 16160
Масса максимальная взлётная, кг 18080
Тяга нефорсажная, кгс 12200
Максимальная скорость, км/ч 1890
Практическая дальность, км 2200
Практический потолок, м 15000


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТРД Р11АФ2-300 2  


Классификаторы
Базовое применение Специальный
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный колёсный
Расположение двигателей Под крылом
Период 1945-1964
Базовое применение Учебно-тренировочный самолет


Дополнительная информация
Конструктор Яковлев А. С.
Принят на вооружение 1964
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации