| Реклама |
|
|
| Авиационное вооружение |
|
|
|
Яковлев Як-11 |
Опытный образец двухместного усовершенствованного учебно-тренировочного самолета
Як-11 совершил первый полет в 1945г. и был известен первоначально как Як-3УТИ.
Затем были продолжены испытания со звездообразным двигателем АШ-21, и в октябре
1946г. появился опытный образец, получивший обозначение Як-11. Самолет имел
металлическое крыло, фюзеляж смешанной конструкции и полностью убирающееся шасси
с хвостовым колесом; инструктор и курсант располагались в общей остекленной
кабине.
Серийное производство аппаратов серии Як-11 для ВВС начато с лета 1947г. В
Советском Союзе выпущено 3859 машин, еще 707 начиная с 1953г. были построены в
Чехословакии с обозначением С-11. В 1958г. появился вариант Як-11У с убирающимся
трехопорным шасси с носовым колесом, в Чехословакии - С-11U. Як-11 широко
применялся в странах - участницах Варшавского Договора, на Ближнем Востоке и в
Китае. Самолет в своем классе установил ряд мировых рекордов по скорости.
| Лётно-технические характеристики |
|
| Экипаж, чел |
2 |
| Размах крыла, м |
9.4 |
| Длина, м |
8.5 |
| Высота, м |
3.28 |
| Площадь крыла, м2 |
15.4 |
| Масса пустого самолёта, кг |
1900 |
| Масса максимальная взлётная, кг |
2440 |
| Масса топлива нормальная, кг |
360 |
| Максимальная скорость, км/ч |
465 |
| Крейсерская скорость , км/ч |
330 |
| Практическая дальность, км |
1280 |
| Продолжительность полета, ч |
4.2 |
| Практический потолок, м |
7100 |
| Полезная нагрузка |
200 кг на 2 уздах подвески |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ПД |
Швецов АШ-21 |
1 |
570 |
| Авиационное артиллерийское оружие |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
| 1 |
Пулемет |
УБС |
12.7 |
1 |
|
| 2 |
Пулемет |
ШКАС |
7.7 |
1 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Специальный |
| Тип двигателя |
Поршневой |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей |
В фюзеляже |
| Период |
1945-1964 |
| Базовое применение |
Учебно-тренировочный самолет |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Яковлев А. С. |
| КБ |
ОКБ Яковлева |
| Индекс КБ |
Як-3УТИ |
| Индекс ВС |
Як-11 |
| Заводы |
№292 |
| Начало разработки |
1945 |
| Построен |
1946 |
| 1-й полёт |
1946 |
| Испытатели |
М.И. Иванов, Ф.Л. Абрамов, П.М. Стефановский |
| Начало гос. испытаний |
1946 |
| Принят на вооружение |
1947 |
| Период |
1945-1964 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
3859 |
| Использование в иностранных ВВС |
| Страна |
Модель (экз.) |
Происхождение |
Примечания |
| Чехословакия |
С-11 |
Л (707 экз.) |
|
| СВД |
Як-11 |
Э |
|
| Китай |
Як-11 |
Э |
|
|
|
| Самолеты |
|
|
| Реклама |
|
|
| Вертолеты |
|
|
| Летательные аппараты |
|
|
| Авиационные двигатели |
|
|
| Люди в авиации |
|
|
|
|
|
|
