| Реклама |
|
|
| Авиационное вооружение |
|
|
|
Туполев Ту-95У |
Часть оставшихся в строю в 80-е годы самолетов Ту-95 и Ту-95М были
переоборудованы силами ВВС в учебные машины. Они использовались для подготовки и
тренировки экипажей более поздних модификаций Ту-95, сберегая их ресурс. При
переоборудовании с самолетов снималось бомбардировочное вооружение и часть
оборудования, связанного с решением боевых задач, зашивались грузоотсеки.
Учебные самолеты находились в центре подготовки Дальней Авиации в Рязани и на
аэродромах строевых частей. В начале 90-х годов практически все оставшиеся
Ту-95У были утилизированы. Внешним отличием учебных самолетов была красная
полоса вокруг фюзеляжа перед стабилизатором.
| Лётно-технические характеристики |
Ту-95У |
| Экипаж, чел |
8 |
| Размах крыла, м |
50.04 |
| Длина, м |
46.17 |
| Высота, м |
12.5 |
| Площадь крыла, м2 |
283.7 |
| Масса пустого самолёта, кг |
84300 |
| Масса нормальная взлётная, кг |
182000 |
| Максимальная скорость, км/ч |
905 |
| Практическая дальность, км |
13200 |
| Практический потолок, м |
11900 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Тяга, кгс |
| 1 |
ТВД |
НК-12М |
4 |
4 х 15000 = 60000 |
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Учебно-тренировочный самолёт |
| Тип двигателя |
ТРДД |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей |
В крыльях |
| Период |
1976-1991 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
|
| Принят на вооружение |
1982 |
|
|
| Самолеты |
|
|
| Реклама |
|
|
| Вертолеты |
|
|
| Летательные аппараты |
|
|
| Авиационные двигатели |
|
|
| Люди в авиации |
|
|
|
|
|
|
