Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Туполев Ту-22У

Туполев Ту-22У

Разработка учебной модификации сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 началась в ОКБ-156 А.Н.Туполева в 1961 году. В 1962 году был изготовлен прототип (переделан серийный Ту-22Р №601). 4 ноября начались его заводские испытания, которые продолжались до 12 июня 1963 года. Государственные испытания проводились с 23 июня 1963 года до 18 августа 1965 года. Не дожидаясь их завершения, в 1963 году авиазавод №22 в Казани приступил к серийному производству. Принят на вооружение в декабре 1968 года.

Ту-22У построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана со стреловидным крылом (55° по передней кромке). Крыло двухлонжеронное кессонной конструкции. Механизация крыла состоит из внутренних двухщелевых закрылков и внешних элеронов-закрылков. Горизонтальное оперение стреловидное (58°41' по передней кромке), цельноповоротное. Фюзеляж типа полумонокок с гладкой работающей обшивкой. Шасси трёхопорное с носовой стойкой. Тележки основных стоек шасси убираются в гондолы на крыле. Силовая установка состоит из двух ТРД РД-7М (позже РД-7М2). Двигатели установлены в хвостовой части в мотогондолах над фюзеляжем. Для взлёта могут применяться пороховые ускорители, крепящиеся к центроплану. Для сокращения пробега при посадке используется двухкупольный тормозной парашют. Экипаж располагался в герметичной кабине в носовой части фюзеляжа. Кабина лётчика-инструктора со вторым управлением размещалась на месте радиста и имела выступающий вверх фонарь. Катапультное кресло инструктора получило более мощный стреляющий механизм. Кормовая пушечная установка отсутствовала. На модификации Ту-22УД установливалось оборудования дозаправки топливом в воздухе типа «шланг-конус».

Всего изготовлено 46 самолётов Ту-22У. Поставлялся на экспорт в Ирак и Ливию. После распада СССР несколько самолётов досталось Украине.

Лётно-технические характеристики Ту-22У
Экипаж, чел 7
Размах крыла, м 22,65
Длина, м 41,60
Высота, м 10,13
Площадь крыла, м2 162,25
Масса пустого самолёта, кг 43580
Масса нормальная взлётная, кг 69000
Масса максимальная взлётная, кг 85000
Максимальная скорость, км/ч 1387
Крейсерская скорость, км/ч 850
Практическая дальность, км 5925
Боевой радиус действия, км 3150
Практический потолок, м 12300


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Тяга, кгс
1 ТРД РД-7М 2 2 х 16000 = 32000


Классификаторы
Базовое применение Учебно-тренировочный самолёт
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1962-1975
Выпуск Серийный
Произведено 46


Дополнительная информация
Конструктор Туполев А.Н.
КБ ОКБ-156
Индекс ВС Ту-22У
Начало разработки 1961
Построен 1962
1-й полёт 1962
Начало гос. испытаний 1963
Принят на вооружение 1968
Период 1962-1975
Выпуск Серийный
Произведено 46
Обозначение NATO Blinder-D


Модификации
Модель Описание
Ту-22У Серийная модификация.
Ту-22УД Дальний. Отличался наличием системы дозаправки топливом в полёте. Другие двигатели: РД-7М2
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации