Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Сухой Су-31

Сухой Су-31

Су-31 является развитием спортивно-пилотажного самолета Су-26. Опытный образец Су-31 совершил первый полет в июне 1992 г., а в июле того же года самолет успешно дебютировал на чемпионате мира по высшему пилотажу в Гавре (Франция): Ю. Кайрис завоевал на Су-31 бронзовую медаль. Первый раз самолет с успехом демонстрировался на авиационной-космической выставке "Фарнборо-92", затем - на всех крупнейших авиасалонах. На этих самолетах национальная сборная России по высшему пилотажу успешно выступает на чемпионатах Европы и мира с 1994 года.
Производится серийно на базе опытного производства. В 1994 г. была завершена международная сертификация самолета в акробатической категории. В 1995 году завершена российская сертификация самолета.

Конструкция планера в основном схожа с конструкцией Су-29 и отличается только меньшими габаритами, измененными шасси и фонарем кабины. Угол наклона спинки кресла летчика - 35°, что позволяет хорошо подготовленным пилотам выполнять пилотаж с перегрузками +12/-10. Планер на 70% (по массе) изготовлен из КМ. Широко применены сотовые конструкции.

Экспортный вариант Су-31 Х имеет встроенные крыльевые баки. Су-31М - модификация Су-31 с катапультным креслом для спасения пилота и новым фонарем кабины, а также со встроенными крыльевыми баками.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 7.8
Длина, м 6.78
Высота, м 2.78
Площадь крыла, м2 11.8
Масса пустого самолёта, кг 650
Масса нормальная взлётная, кг 780
Максимальная скорость, км/ч 380
Практическая дальность, км 1200
Практическая дальность, км 290
Максимальная скороподъёмность, м/мин 1440
Практический потолок, м 4000
Макс. эксплуатационная перегрузка 12


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД М-14ПФ 1 400
2 ПД М-14П 1 360


Классификаторы
Базовое применение Специальный
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1964-2002
Базовое применение Учебно-тренировочный самолет


Дополнительная информация
Конструктор Сухой П. О.
Принят на вооружение 1994


Модификации
Модель Описание
Су-31Т Стандартная модификация
Су-31Х Экспортная модификация, имеет встроенные крыльевые баки
Су-31М Модификация с катапультным креслом и со встроенными крыльевыми баками
Су-31У Модификация с убирающимся шасси
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации