Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Сухой Су-25УТГ

Сухой Су-25УТГ

Су-25УТГ предназначен для отработки морскими летчиками техники взлета и посадки с палубы тяжелого авианесущего крейсера Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов. Первый корабельный учебно- тренировочный самолет Т8-УТГ1 был построен (точнее, переделан из Су- 25УТ) на заводе в Улан-Удэ в 1988 г., а в октябре того же года эту машину уже перегнали на аэродром в Саки, где началось выполнение программы по посадке на палубу с зацепом за трос аэрофинишера. 1 ноября следующего года Т8-УТГ1, пилотируемый летчиками-испытателями И.Вотинцевым и А.Крутовым, впервые совершил посадку на палубу ТАВКР. В 1990 - 1991 г. в Улан-Удэ была выпущена небольшая серия самолетов Су-25УТГ, которые были переданы авиации Северного флота, став своеобразной летающей партой для летчиков корабельных истребителей Су-33.
Су-25УТГ, оснащенный двумя ТРД Р-95Ш (2х4100 кгс), отличается от своего сухопутного предшественника наличием в хвостовой части фюзеляжа тормозного посадочного гака (что потребовало усиления хвостовой балки фюзеляжа) и перископом переднего обзора в задней кабине. С самолета снято все вооружение, блоки прицельного оборудования, бронирование, радиостанция связи с наземными войсками, система РЭБ. При перебазировании Су-25УТГ сохранена возможность установки четырех подвесных топливных баков емкостью по 800 л каждый. Су-25УТГ вошли в состав авиационной группы ТАВКР Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов, совершавшего длительное плавание в Атлантике и Средиземном море.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 2
Размах крыла, м 14.36
Длина, м 15.36
Высота, м 4.8
Площадь крыла, м2 33.7
Масса пустого самолёта, кг 9500
Масса нормальная взлётная, кг 14600
Масса максимальная взлётная, кг 17600
Тяга нефорсажная, кгс 8200
Масса топлива нормальная, кг 5000
Масса топлива с ПТБ, кг 8200
Максимальная скорость у земли, км/ч 975
Практическая дальность, км 1850
Боевой радиус действия у земли, км 625
Практический потолок, м 10000
Макс. эксплуатационная перегрузка 6.5


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТРД Р-95Ш 2  


Классификаторы
Базовое применение Специальный
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей На фюзеляже
Период 1964-2002
Базовое применение Учебно-тренировочный самолет


Дополнительная информация
Конструктор Сухой П. О.
Принят на вооружение 1988
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации