Это был облегченный вариант С-11, построенный по предложению летчика Г. В.
Янковского как тренировочный меньших размеров с двигателем «Гном» (80 л. с.),
отличавшийся от прообраза, кроме того, конструкцией «кабана», наличием
дополнительной пары растяжек и элеронами обычного типа на крыле. В остальном
конструкция повторяла самолет С-11. Такое же двухлонжеронное крыло, такое же
оперение и шасси.
Это был первый самолет русской конструкции, на котором в сентябре 1913 года Г.
В. Янковский выполнил петлю Нестерова. Он же установил на нем всероссийский
рекорд высоты - 3680 м. Самолет С-12 оказался удачным, строился небольшой серией
(10–12 экземпляров) с двигателем “Рон” в 80 л. с., прослужил в частях советской
авиации в гражданскую войну вплоть до 1922 г.
| Лётно-технические характеристики |
C-12 |
| Экипаж, чел |
2 |
| Площадь крыла, м2 |
19,70 |
| Масса пустого самолёта, кг |
419 |
| Масса взлётная, кг |
681 |
| Максимальная скорость, км/ч |
100 |
| Практический потолок, км |
3680 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ПД |
Гном |
1 |
80 |
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Учебно-тренировочный самолет |
| Тип двигателя |
Поршневой |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей |
В фюзеляже |
| Период |
1909-1913 |
| Выпуск |
Малосерийный |
| Произведено |
12 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
|
| Принят на вооружение |
1913 |
