Более десяти лет проработал Василий Васильевич Никитин (1901–1955) в конструкторских бюро Д.П.Григоровича и Н.Н.Поликарпова. Накопленный опыт в дальнейшем позволил ему создать до полутора десятков оригинальных легких самолетов. Без отрыва от основной работы он научился летать и почти все свои машины сам испытывал в воздухе.

Одним из наиболее удачных был созданный им одноместный тренировочный самолет НВ-2. Этот низкоплан деревянной конструкции, с шасси, убираемым в обтекатели под крылом, построили в 1935 году в основном студенты Московского авиатехникума на средства, выделенные Осоавиахимом. На НВ-2 летали многие летчики-инструкторы московских аэроклубов. Самолет (вес пустого 385 кг, взлетный - 750 кг) с двигателем М-11 развивал скорость до 230 км/час и поднимался на высоту 5800 м.

Как и все другие самолеты В. В. Никитина, моноплан НВ-2 отличался хорошей отделкой и внешне напоминал истребитель И-16. Его фюзеляж типа монокок был выклеен из шпона и обтянут полотном. Крыло площадью 11 квадратных метров неразъемное, деревянное, обшитое фанерой и также оклеенное полотном.

Удачную схему НВ-2 конструктор использовал затем для учебно-тренировочных самолетов НВ-2-бис и УТИ-5 с двигателем МГ-31 в 300 л. с. Следует отметить, что в испытаниях УТИ-5 принимали участие пилоты-инструкторы аэроклубов.

В годы Великой Отечественной войны В. В. Никитин работал главным инженером, затем главным технологом ремонтных авиационных предприятий, а в последние годы жизни - заместителем главного конструктора вертолетов Н. И. Камова.

УТИ-5 (НВ-2 бис - МГ-31) - тот же НВ-2, но соответственно усиленный под двигатель МГ-31. Выполнен был самолет очень чисто и лучше, чем серийный И-16, на который он очень походил по внешнему виду. Выпущен он был по заказу УВВС и испытан летчиками НИИ ВВС, ГВФ и Осоавиахима (расширенные заводские испытания). Всего на нем летало до 40 летчиков. Было признано, что самолет хорош и соответствуют своему назначению как учебно-тренировочный истребитель, тем более, что на нем был синхронный пулемет ШКАС с 250 патронами. ВВС заказали серию в 20 самолетов, которая не была закончена.

Лётно-технические характеристики	НВ-2
Экипаж, чел	1
Размах крыла, м	8,60
Длина, м	6,15
Высота, м	2,14
Площадь крыла, м2	11,00
Масса пустого самолёта, кг	385
Масса взлётная, кг	750
Скорость максимальная, км/ч	230
Скорость крейсерская, км/ч	205
Потолок практический, м	5800
Дальность практическая, км	320

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность, л.с.
1	ПД	М-11	2	100

Классификаторы
Базовое применение	Учебно-тренировочный самолет
Тип двигателя	Поршневой
Тип фюзеляжа	Однофюзеляжный
Конструкция крыльев	Моноплан
Тип оперения	Нормальное однокилевое
Тип ВПУ	Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей	В фюзеляже
Период	1936-1945
Выпуск	Малосерийный
Произведено	менее 20

Дополнительная информация
Конструктор	Никитин В.В.
КБ	ОКБ-30
Индекс КБ	НВ-2
Начало разработки	1935
Построен	1935
1-й полёт	1935
Принят на вооружение	1938
Период	1936-1945
Выпуск	Малосерийный
Произведено	менее 20