Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Яковлев Як-40ДТС

Яковлев Як-40ДТС

Сконструированный в начале 60-х гг. для замены самолета Лизунова Ли-2 (ДС-3, выпускавшегося в Советском Союзе) на местных авиалиниях, самолет Як-40 ОКБ Яковлева должен был взлетать и садиться на грунтовые аэродромы. Это самолет с малой удельной нагрузкой на крыло, с большой подъемной силой, оснащенный для большей безопасности тремя, а не двумя двигателями. По внешней компоновке Як-40 представляет собой моноплан со свободнонесущим низкорасположенным крылом, убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой, задним расположением двигателей, вмещающий экипаж из двух-трех человек и до 32 пассажиров. Первый полет опытного образца состоялся 21 октября 1966г., а с 30 сентября 1968г. самолет начал использоваться для коммерческих перевозок Аэрофлота. К моменту прекращения производства в 1976г. было выпущено свыше 800 машин. Большинство из них в 90-х гг. все еще эксплуатировались как в военной, так и в гражданской авиации. В НАТО этот тип самолета зарегистрирован под обозначением Сodling. Конструкторское бюро Яковлева "Скорость" сейчас предлагает модификацию Як-40TЛ, которая подразумевает замену возможную и вполне оправданную трех существующих двигателей Ивченко АИ-25 на два турбовентиляторных двигателя Textron-Lycoming LF 507-1N.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 3
Размах крыла, м 25
Длина, м 20.36
Высота, м 6.5
Площадь крыла, м2 70
Масса пустого самолёта, кг 9400
Масса максимальная взлётная, кг 16000
Тяга нефорсажная, кгс 44.13
Масса топлива нормальная, кг 3000
Максимальная скорость, км/ч 600
Крейсерская скорость , км/ч 550
Практическая дальность, км 2000
Практическая дальность, км 1450
Практический потолок, м 9800
Полезная нагрузка 32 пассажира или 2720 кг груза


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТВД Прогресс (Ивченко) АИ-25 3  


Классификаторы
Базовое применение Транспортный
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан (низкоплан)
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей На фюзеляже
Период 1964-2002
Базовое применение Транспортный


Дополнительная информация
Конструктор Яковлев А. С.
КБ ОКБ Яковлева
Принят на вооружение 1968
Период 1964-2002
Выпуск Серийный
Произведено  
Обозначение NATO Сodling


Модификации
Модель Описание
Як-40ДТС Десантно-транспортный и санитарный вариант
Як-40К Грузопассажирский вариант с максимальной коммерческой нагрузкой в чисто грузовой конфигурации 3200 кг
Як-40 Калибровщик Вариант для проверки работы наземных радиомаяков
Як-40 Аква, Лирос, Метео, Фобос и Шторм Самолеты-метеолаборатории
Як-40 - РЭО и Як-40-25 Летающие лаборатории для испытаний и проверки радиоэлектронного оборудования
Як-40/М-602 Летающая лаборатория для испытаний чехословацкого двигателя М-602
Як-40ТЛ Предлагаемый вариант с двигателями Текстрон Лайкоминг LF507-1N (2 х 31,1 кН) и авионикой фирмы Рокуэлл Коллинз
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации