Як-10 (Як-14, внутренее обозначение) - самолет для связи и местных аэролиний,
подкосный высокоплан с двигателем М-11ФМ в 145 л. с. и ВИШ-327 - развитие
довоенных самолетов АИР-5 и АИР-6, с четырехместной кабиной. Конструкция
смешанная. Каркас фюзеляжа - ферменный, сварной из труб стали М, крыло
деревянное, оперение дуралюминовое, обшивка везде полотняная. Шасси
пирамидальной схемы, колеса 500х150 и 200х80 мм. Подкосы крыла сходятся у
основания полуосей колес, трубы каплевидного сечения из стали М. Масса пустого
самолета - 792 кг, полетная 1150 кг, что дало возможность поднимать трех
человек, т. е. двух пассажиров, перегрузочная (с тремя пассажирами) - 1230 кг.
Коммерческая нагрузка с багажом 10 кг, при двух и трех пассажирах
соответственно, 170 кг и 250 кг.
Самолет был выпущен в январе и госиспытания закончены в июне 1945 г. Скорость
200 км/ч, дальность 576 км. Была отмечена простота пилотирования и эксплуатации,
несложность ремонта, и было рекомендовано серийное производство, которое вскоре
последовало, в том числе варианта Як-10В (вывозной) с двойным управлением. В
1946 г. с двигателем М-11ФР в 160 л. с. летные данные серийных самолетов
улучшались.
В 1947 г. был выпущен Як-10С (санитарный) с загрузочной треугольной дверью для
носилок в левом борту. При тех же полетных массах Як-10С мог поднимать 1 - 2
больных на носилках и сопровождающего. Як-10Г (гидро) - поплавковый вариант на
шасси типа АИР-6, 1946 г. Проходил только заводские испытания, летные данные
полностью не снимались.
| Лётно-технические характеристики |
|
| Экипаж, чел |
1 |
| Размах крыла, м |
12 |
| Длина, м |
8.48 |
| Высота, м |
3.8 |
| Площадь крыла, м2 |
22 |
| Масса пустого самолёта, кг |
792 |
| Масса нормальная взлётная, кг |
1150 |
| Масса максимальная взлётная, кг |
1250 |
| Тяга нефорсажная, кгс |
145 |
| Максимальная скорость, км/ч |
202 |
| Крейсерская скорость , км/ч |
196 |
| Практическая дальность, км |
605 |
| Практический потолок, м |
3500 |
| Полезная нагрузка |
3 пассажира или 250 кг груза |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ПД |
М-11ФМ |
|
|
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Транспортный |
| Тип двигателя |
Поршневой |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Высокоплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей |
В фюзеляже |
| Период |
1945-1964 |
| Базовое применение |
Транспортный |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Яковлев А. С. |
| КБ |
ОКБ Яковлева |
| Индекс КБ |
Як-14 |
| Индекс ВС |
Як-10 |
| Построен |
1944 |
| 1-й полёт |
1944 |
| Начало гос. испытаний |
1945 |
| Принят на вооружение |
1946 |
| Период |
1945-1964 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
