Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Антонов Ан-26

Антонов Ан-26

Ан-26 создан на базе пассажирского самолета Ан-24. Его серийный выпуск прекращен (построено более 1000 экземпляров). Машина способна перевозить 38-40 чел., или 24 раненых с сопровождающим медперсоналом, а также применяться для дасантирования людей и техники.На самолете установлены два ТВД АИ-24ВТ мощностью по 2820 э.л.с. с четырехлопастными винтами и вспомогательная силовая установка ТРД РУ-19А-300 мощностью 780 кгс. Грузовая кабина герметизирована, имеется система механизации загрузки-выгрузки.В хвостовой части фюзеляжа расположен грузовой люк с рампой. Имеются метеорадиолокатор и автопилот. Для обеспечения точного сбрасывания десанта и грузов служит оптический бомбардировочный прицел ОПБ-1Р.Ан-26 широко использовался в боевых действиях в Афганистане и поставлялся на экспорт. В настоящее время эксплуатируется в 26 иностранных государствах. В российских ВВС ряд Ан-26 переоборудован под летающие командные пункты, самолеты радиоэлектронной разведки, а также летающие лаборатории. Самолет имеет значительное число модификаций, используемых в вооруженных силах и народном хозяйстве. Для применения в условиях высокогорья создан самолет Ан-32, отличающийся более мощной силовой установкой (ТВД АИ-20Д мощностью по 5000 л.с.). Для выполнения работ по аэрофотосъемке служит модификация Ан-26 - самолет Ан-30. Имееются варианты радиопротиводействия, воздушные командные пункты, санитарные самолеты, самолеты пожаротушения и т.п. Некоторые самолеты Ан-26 оборудованы четырьмя подфюзеляжными узлами подвески для бомб или другого вооружения. Часть самолетов оснащена контейнерами с ИК ложными целями. Под обозначением Y-7Н-500 вариант Ан-26 строится в Китае.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 5
Размах крыла, м 29.2
Длина, м 23.8
Высота, м 8.58
Площадь крыла, м2 74.98
Масса пустого самолёта, кг 15020
Масса нормальная взлётная, кг 23000
Масса максимальная взлётная, кг 24000
Тяга нефорсажная, кгс 7.85
Масса топлива нормальная, кг 5500
Крейсерская скорость , км/ч 440
Практическая дальность, км 2550
Практическая дальность, км 1100
Практический потолок, м 7500
Полезная нагрузка 40 десантников или
24 носилок с сопровождением или
5500 кг груза


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТВД Прогресс (Ивченко) АИ-24ВТ 2 2820
ТРД МНПК Союз (Туманский) РУ-19А-300 1  


Классификаторы
Базовое применение Транспортный
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Высокоплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В крыле
Период 1964-2002
Базовое применение Транспортный


Дополнительная информация
Конструктор Антонов О. К.
КБ ОКБ Антонова
Индекс ВС Ан-26
Начало разработки 1968
Построен 20.12.1968
1-й полёт 21.05.1969
Испытатели Ю.Н. Кетов, В.А. Богданов
Начало гос. испытаний 1969
Принят на вооружение 1969
Период 1964-2002
Выпуск Серийный
Закрытие серии 1986
Произведено более1398
Обозначение NATO Curl


Использование в иностранных ВВС
Страна Модель (экз.) Происхождение Примечания
Китай Y-7H-500 Л  
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации