Начиная с 1977 года часть серийных самолетов Ту-142М по проекту ОКБ-49 А.К.
Константинова и силами Таганрогского АНТК им. Г.М. Бериева (ТАНТК)
переоборудуется и поставляется в авиацию ВМФ в варианте самолета-ретранслятора
для обеспечения дальней связи с подводными лодками, находящимися в подводном
положении. Первый полет самолета Ту-142МР «Орел» (кодовое обозначение НАТО -
Bear-J) состоялся в Таганроге в июле 1977 года.
| Лётно-технические характеристики |
Ту-142МР «Орел» |
| Экипаж, чел |
10 |
| Размах крыла, м |
50,04 |
| Длина, м |
53,07 |
| Высота, м |
14,47 |
| Площадь крыла, кв.м |
289,90 |
| Масса максимальная взлётная, кг |
185000 |
| Максимальная скорость, км/ч |
820 |
| Крейсерская скорость , км/ч |
680 |
| Скорость барражирования, км/ч |
450 |
| Практическая дальность, км |
10050 |
| Боевой радиус действия, км |
6800 |
| Практический потолок, м |
12000 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ТВД |
НК-12МП (МВ) |
4 |
15000 |
| Авиационное артиллерийское оружие |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
| 1 |
Пушка |
ГШ-23 |
23 |
2 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Самолет-ретранслятор |
| Тип двигателя |
Реактивный |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей |
В крыльях |
| Период |
1976-1991 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Костантинов А.К. |
| КБ |
ОКБ-49 |
| Индекс ВС |
Ту-1 |
| Построен |
1977 |
| 1-й полёт |
1977 |
| Начало гос. испытаний |
1977 |
| Принят на вооружение |
1977 |
| Период |
1976-1991 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
| Обозначение NATO |
Bear-J |
|
