Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Туполев Ту-126

Туполев Ту-126

В середине 50-х годов ОКБ им. Туполева получило задание на создание необычного самолета - комплекса радиолокационного дозора и наведения (АК РЛДН). Новая машина должна была стать альтернативой американскому самолету аналогичного назначения Е-3 "АВАКС". Для ускорения создания самолета было решено использовать базу хорошо зарекомендовавшего себя в аэрофлоте пассажирского авиалайнера ТУ- 114.
Большой фюзеляж с герметичной кабиной самолета ТУ-114 вполне подошел для размещения радиоэлектронной аппаратуры радиотехнического комплекса РТК "ЛИАНА". Большую вращающуюся "тарелку" обтекателя антенны РЛС разместили над фюзеляжем. Новый самолет оборудовали системой дозаправки в воздухе. Комплекс РТК "ЛИАНА" обнаруживал воздушные цели, начиная со средних высот и наводил на них истребители-перехватчики СУ-11, СУ-15, ЯК-28. В 1961 г. новый самолет АК РЛДН, получивший обозначение ТУ-126, поступил на вооружения ВВС СССР. На Кольском полуострове была сформирована отдельная эскадрилья, оснащенная ТУ-126. В последующем она перебазировалась в Прибалтику.

В процессе эксплуатации самолета выяснилось, что большие винты мощных ТВД создавали помехи бортовой радиоаппаратуре, также досаждала вибрация. Несмотря на это, ТУ-126 продолжал активно эксплуатироваться до начала 90-х годов. В период с 1961 по 1971 гг. было построено 12 машин. К 1986 г. в строю оставалось 10 самолетов ТУ-126. Выявленные недостатки, а также неспособность радиотехнического комплекса "ЛИАНА" обнаруживать цели на фоне подстилающей поверхности, заставили конструкторов начиная еще с 1965 г. приступить к созданию нового комплекса. Созданный на базе ИЛ-7бМА. и получивший обозначение А-50, он начал поступать на вооружение ВВС с 1984 г.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 13
Размах крыла, м 51.2
Длина, м 55.2
Высота, м 16.05
Площадь крыла, м2 311.5
Масса пустого самолёта, кг 105000
Масса нормальная взлётная, кг 170000
Масса максимальная взлётная, кг 175000
Масса топлива нормальная, кг 72980
Максимальная скорость, км/ч 850
Крейсерская скорость , км/ч 650
Практическая дальность, км 12550
Продолжительность полета, ч 25
Практический потолок, м 13000


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТВД ККБМ (Кузнецов) НК-12ВМ 4 11035


Классификаторы
Базовое применение Разведчик
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В крыле
Период 1945-1964
Базовое применение ДРЛО


Дополнительная информация
Конструктор Туполев А. Н.
КБ ОКБ Туполева
Индекс ВС Ту-126
Принят на вооружение 1961
Период 1945-1964
Выпуск Серийный
Произведено 12
Обозначение NATO Moss
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации