Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Туполев Р-3

Туполев Р-3

Успешные полеты цельнометаллического экспериментального самолета АНТ-2 показали, что новый материал - кольчугалюминий весьма перспективен в самолетостроении. Поэтому инициатор его применения - конструкторский коллектив А.Н.Туполева в начале 1924 года получил задание создать цельнометаллический самолет-разведчик. В 1925 году летчик В.Н.Филиппов начал испытания опытного образца машины. После некоторых доводок самолет, названный Р-З (АНТ-З), приняли в серийное производство.
Самолет Р-З (АНТ-З) - цельнометаллический одностоечный полутораплан с двигателем мощностью в 400, потом в 450 л. с. Его летно-технические данные полностью отвечали требованиям, предъявляемым в те годы к самолету-разведчику. В зависимости от установленного двигателя скорость колебалась от 194 км/ час до 229 км/час и потолок -от 5 до 6 тыс. м. Взлетный вес был в пределах 2128–2291 кг. (Вес пустого - 1390 кг). Р-З состоял на вооружении авиации несколько лет как разведчик и легкий бомбардировщик, затем использовался для перевозки почты и грузов на авиалиниях Сибири.

На одном из первых самолетов АНТ-З «Пролетарий» летчик М.Громов с механиком Е.Родзевичем в 1926 году совершил большой круговой перелет по маршруту Москва - Берлин - Париж - Вена - Прага - Варшава - Москва. Путь протяжением 7150 км был покрыт за 34 часа 15 минут летного времени. Через год на таком же самолете летчик С. Шестаков с бортмехаником Д. Фуфаевым выполнил перелет по маршруту Москва - Сарапул - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Чита - Благовещенск - Спасск - Наньян (Корея) - Окаяма - Токио и обратно. За 153 часа АНТ-З пролетел более 20 тыс. км. Эти перелеты продемонстрировали перед всем миром успехи советского самолетостроения и высокое мастерство наших летчиков.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 2
Размах крыла, м 13
Длина, м 9.89
Высота, м 3.2
Площадь крыла, м2 37
Масса пустого самолёта, кг 1380
Масса нормальная взлётная, кг 2090
Максимальная скорость, км/ч 194
Крейсерская скорость , км/ч 181
Практическая дальность, км 700
Максимальная скороподъёмность, м/мин 112
Практический потолок, м 5000
Боевая нагрузка, кг 100


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД М-5 (Lorraine-Dietrich 12Eb) 1 400 (450)


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пулемет   7.62 4  


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 Бомбы   10 10 100


Классификаторы
Базовое применение Разведчик
Другое применение Лёгкий бомбардировщик
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1921-1939


Дополнительная информация
Конструктор Туполев А. Н.
КБ КГ Туполева
Индекс КБ АНТ-3
Индекс ВС Р-3
Построен 1925
Начало разработки 1924
Построен 1925
1-й полёт 1925
Испытатели В.Н. Филиппов
Начало гос. испытаний 1925
Год принятия на вооружение 1925
Расшифровка аббревиатуры Разведчик третий
Период 1921-1939
Выпуск Серийный
Произведено  
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации