Советский самолет Р-1 (разведчик первый) с двигателем М-5 появился у нас не
сразу; до него были импортные самолеты той же схемы и размеров DH-4 и DH-9.
Осенью 1917 года их чертежи были получены в России и поступили на московский
завод «Дукс».
В 1918–1921 гг. Н.Н.Поликарпов занимался изготовлением комплектов рабочих
чертежей этих самолетов, а во время Гражданской войны были захвачены подобные
самолеты. Позднее в распоряжение промышленности из числа закупленных поступило
некоторое количество двигателей.
Конструкция самолета - деревянная с полотняной обшивкой крыльев, оперения и
хвостовой части фюзеляжа, переработанная (по сравнению с самолетом DH-9а)
применительно к нашим авиаматериалам, с пересчетом прочности на больший взлетный
вес Р-1. Стальные узлы отличались крайней простотой и большая их часть была
простыми и плоскими пластинками-накладками.
Фюзеляж был ферменной конструкции с 3-мм фанерной обшивкой передней и средней
части, хвостовая часть расчалочная. Крылья с двумя коробчатыми лонжеронами,
нервюры обычные из сосновых досок. Шасси - сосновые стойки. Стабилизатор с
изменяемым в полете углом установки с помощью катушки-подъемника, управляемого
штурвалом от летчика. В целом конструкция самолета была простой, дешевой и
прочной. Самолет нельзя назвать ни копией, ни модернизацией DH-9. Построен Р-1
из других материалов. В конструкцию внесено много нового.
Было выпущено 2800 самолетов, что говорит о высоких качествах Р-1.
| Лётно-тактические данные |
| Экипаж, чел |
1 |
| Размах крыла, м |
14.02 |
| Длина, м |
9.24 |
| Высота, м |
3.3 |
| Площадь крыла, м2 |
44.54 |
| Масса пустого самолёта, кг |
1450 |
| Масса нормальная взлётная, кг |
2200 |
| Максимальная скорость, км/ч |
182 |
| Крейсерская скорость , км/ч |
156 |
| Практическая дальность, км |
700 |
| Максимальная скороподъёмность, м/мин |
100 |
| Практический потолок, м |
4200 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ПД |
М-5 |
1 |
400 |
| Авиационное артиллерийское оружие |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
| 1 |
Пулемет |
ДА |
7.62 |
3 |
1800 |
| Авиационные средства поражения |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Масса, кг |
Кол-во |
Нагрузка, кг |
| 1 |
Бомбы |
|
|
|
400 |
| Классификаторы |
| Вид применения |
Разведчик |
| Тип двигателя |
Поршневой |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Биплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей |
В фюзеляже |
| Период |
1921-1939 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Поликарпов Н.Н. |
| КБ |
КГ Поликарпова |
| Индекс ВС |
Р-1 |
| Заводы |
№1 (ГАЗ) |
| Начало разработки |
1918 |
| Построен |
1921 |
| 1-й полёт |
1922 |
| Год принятия на вооружение |
1924 |
| Расшифровка аббревиатуры |
Разведчик первый |
| Период |
1921-1939 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
2800 |
