Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Микоян, Гуревич МиГ-21Р

Микоян, Гуревич МиГ-21Р

Спроектированный с учетом опыта войны в Корее самолет Микоян-Гуревич МиГ-21 изначально имел хорошие всепогодные характеристики. В 1955г. был создан самолет Е-50 - первый из числа опытных самолетов. Малая масса позволила оснастить самолет новым двигателем Туманского, слегка большим, чем РД-9. Первый полет был выполнен с одним двигателем Туманского РД-9Е с тягой на форсаже 37,3 кН (8378 фунтов) и одним ракетным двигателем С-155, установленным в гондоле у основания киля. Первыми машинами с новыми турбореактивными двигателями Туманского Р-11 были опытные самолеты Е-2А и Е-5 (соответственно в мае и 16 июня 1956г.). Самолет Е-2А имел стреловидное крыло варианта Е-50, а вариант Е-5 - новое треугольное крыло.
Самолет был заказан для серийного производства под обозначением МиГ-21. Предсерийный опытный самолет Е-6 поднялся в воздух в 1957г. Серийное производство началось в 1958г. Самолет получил в НАТО кодовое наименование "Фишбед" ("Fishbed") для одноместного и "Монгол" ("Mongol") - для двухместного учебно-тренировочного варианта. Машинами МиГ-21 были оснащены военно-воздушные силы 39 стран. Общий серийный выпуск оценивается в 11000 самолетов. МиГ-21 имел множество вариантов.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 7.154
Длина, м 13.46
Высота, м 4.806
Площадь крыла, м2 23
Масса нормальная взлётная, кг 6850
Масса топлива нормальная, кг 1790
Максимальная скорость, км/ч 2175
Максимальная скорость у земли, км/ч 1100
Посадочная скорость, км/ч 280
Практическая дальность без ПТБ, км 1520
Максимальная скороподъёмность, м/мин 130
Практический потолок, м 19000
Длина разбега без форсажа, м 900
Длина пробега с торм. парашютом, м 800
Макс. эксплуатационная перегрузка 7


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Макс. форсажная тяга, кН
1 ТРДФ Р-11 ФЗОО 1 56,3


Классификаторы
Базовое применение Истребитель
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1964-2002
Базовое применение Разведчик


Дополнительная информация
Конструктор Микоян А.И.
КБ ОКБ МИкояна
Индекс КБ Е-7Р
Индекс ВС МиГ-21Р
Заводы Горьковский №21
Принят на вооружение 1965
Период 1964-2002
Выпуск Серийный
Произведено  
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации