Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Мясищев М-55 «Геофизика»

Мясищев М-55 «Геофизика»

Один из наиболее «экзотических» современных самолетов выполнен по двухбалочной схеме и имеет крыло большого удлинения. В полете эта изящная машина напоминает планер-паритель, однако обладает почти «истребительной» маневренностью и скороподъемностью. Аэродинамическая компоновка и двигатели специальной модификации обеспечивают М-55 способность осуществлять длительный полет на высотах более 20 км.
Прототип - самолет М-17 «Чайка» (Стратосфера), оснащенный одним двигателем РД-36–51В (1х12000 кгс), - совершил первый полет 25 мая 1982 г. Первоначально создавался для перехвата высотных разведывательных аэростатов - постоянной «головной боли» нашей ПВО. Однако в дальнейшем целевое назначение самолета пересмотрели.

В августе 1988 г. в воздух поднялся самолет М-17РМ, известный также как М-55 «Геофизика». В отличие от своего предшественника он имел новую силовую установку, состоявшую из двух ТРДД Д-30-В12 (2х9500 кгс). Самолет, несущий различное сменное целевое оборудование, способен совершать полет продолжительностью более четырех часов на высоте 20 км или около пяти часов на высоте 17 км.

Самолет может использоваться для наблюдения за стратосферой, экологического мониторинга, фото - и радиолокационного картографирования, «штопанья» озонных дыр и выполнения других задач в интересах обороны, народного хозяйства и науки. Помимо базового одноместного варианта разработана двухместная учебно-тренировочная модификация М-55У.

Ведутся работы по созданию двухместного самолета высотного воздушного наблюдения «Геофизика-2», имеющего усовершенствованную аэродинамику и удлиненный фюзеляж.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 37.5
Длина, м 24
Высота, м 4.8
Максимальная скорость, км/ч 750
Продолжительность полета, ч 5
Практический потолок, м 20000


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТРДД Д-30-В12 2 9500


Классификаторы
Базовое применение Разведчик
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное многокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей На фюзеляже
Период 1964-2002


Дополнительная информация
КБ ОКБ Мясищева
Индекс КБ М-17(Стратосфера)
Индекс ВС М-55(Геофизика)
1-й полёт 25.05.1982
Начало гос. испытаний 1982
Принят на вооружение 1988
Период 1964-2002
Выпуск Серийный
Произведено  
Обозначение NATO Mistic-B
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации