Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Лебедь «Лебедь-11»

Лебедь «Лебедь-11»

В апреле 1914 г Лебедев арендовал у Императорского аэроклуба участок земли на Комендантском аэродроме, где основал предприятие, названное Акционерным обществом воздухоплавания «В А Лебедев» Позднее таких участков стало два, площадью 1 десятина 862 квадратных сажени и 1812 квадратные саженей, с ежегодной выплатой аэроклубу 1100 рублей Адрес звучал так «Новая Деревня, Комендантский аэродром (против скачек)» Контора Общества находилась на 5-й линии Васильевского острова в доме №54 Первой продукцией фирмы стали самолеты «Депердюссен», «Ньюпор-4» и «Фарман-4» С июля 1914 г начался выпуск бипланов «Вуазен», а в конце года завод освоил производство летающих лодок ФБА Средняя производительность предприятия в 1914 г составляла около 6 самолетов в месяц. Хотя все строившиеся аппараты не являлись оригинальными конструкциями, им присваивалось обозначение «Лебедь» с добавлением порядкового номера в виде римской цифры. Кроме вышеназванных аэропланов, строилась копия английского Сопвич «Таблоид» под обозначением «Лебедь-VII» и «Лебедь-VIII», дальнейшим развитием которых стал «Лебедь-Х».
С началом войны Акционерное общество, кроме прочего, стало специализироваться на ремонте и восстановлении трофейных самолетов. За отремонтированный и за вновь построенный аппарат военное ведомство платило одинаково. Подобной деятельностью занимались и другие компании, а также авиапарки. Захваченные вражеские аэропланы достаточно активно использовались русской авиацией. Определяя их количество, можно говорить о 150–170 экземплярах. Наиболее удачными среди них признавались самолеты типа «Альбатрос». Спроектированный в начале 1914 г. Эрнстом Хейнкелем, двухместный невооруженный биплан Albatros В с началом боевых действий показал себя очень хорошо, широко применялся, а впоследствии использовался как учебный (эти машины встречались до середины 30-х гг.). Самолет имел много модификаций и разновидностей, его схему копировали другие фирмы. На заводе Лебедева восстановили более десятка «Альбатросов», оснащенных рядными двигателями жидкостного охлаждения «Мерседес» в 100, 150 л.с. и «Бенц» в 120, 140 л.с. Самолеты обозначались в официальных документах, как «Биплан типа А1» Лебедь-ХI. Буква А указывала на принадлежность данного аппарата к «Альбатросам», арабские цифры (от 1 до 8) - на вариант. Практически все Лебедь-ХI отличались друг от друга, и не только двигателями, ной количеством стоек, размахом, площадью крыльев. Лебедь-ХI сдавались заводом в 1915–1916 гг. по мере поступления на предприятие различных частей и узлов, прежде всего двигателей. Очевидно, при наличии большего количества моторов жидкостного охлаждения этот тип получил бы более широкое распространение.

Лётно-технические характеристики «Лебедь-XI» «Лебедь-XI А1»
Экипаж, чел 2 2
Размах крыла, м 14,5 13,0
Длина, м 8.0 8,0
Высота, м    
Площадь крыла, м2 43,0 40,8
Масса пустого самолёта, кг 820 735
Масса топлива+масла, кг 130+23 ~160
Масса полной нагрузки, кг 350 350
Масса полётная, кг 1170 1085
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 26,3 26,7
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,8 7,3
Весовая отдача, % 30,0 32,0
Скорость максимальная (у земли), км/ч 120 ~100
Время набора высоты (1000 м), мин   20
Потолок практический, м ~3000 > 1500


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
«Лебедь-XI» ПД Бенц 1 150
«Лебедь-XI A1» ПД Salmson 1 150


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
«Лебедь-XI» 1 Пулемет Vickers 7,7 1  
«Лебедь-XI» 2 Пулемет Colt 7,7 1  
«Лебедь-XI» 3 Пулемет Hotchkiss 7,7 1  


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 Бомба       90


Классификаторы
Вид применения Разведчик
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный колёсно-лыжный
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1909-1914
Базовое применение Разведчик
Участие в войнах 1914-1918 гг. Первая Мировая война
1918-1922 гг. Гражданская война
Выпуск Серийный
Произведено 12


Дополнительная информация
Конструктор Лебедев В.А.
КБ КБ з. Лебедева
Фирма-производитель Акционерное общество воздухоплавания «В А Лебедев»
Индекс ВС Лебедб-11
Заводы з. Лебедева
Начало разработки 1914
Построен 1915
1-й полёт 1916
Принят на вооружение 1915
Период 1909-1914
Базовое применение Разведчик
Участие в войнах 1914-1918 гг. Первая Мировая война
1918-1922 гг. Гражданская война
Выпуск Серийный
Произведено 12


Модификации
Модель Описание
«Лебедь-XI» Отремонтированные германские трофейные самолёты «Albatros» разных вариантов.
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации