Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Сикорский С-11

Сикорский С-11

Самолет С-11 - расчалочный среднеплан, построенный с учетом требований конкурса 1913 г., развитие самолета «Круглого» в сторону облегчения, уменьшения размеров и замены монокока расчалочным фюзеляжем. Двигатель - «Гном-Моносупап» в 100 л. с. В крыльях первоначально были элероны с жестким управлением, в систему которого входили стальные трубы, работавшие на кручение и шедшие через крыло от корня до элеронов. Конкурс показал, что элероны недостаточно эффективны, и они были заменены перекашиванием консолей крыла. Полотно было покрыто аэролаком и по нему - масляным лаком. Ось шасси - из стальной трубы с ясеневыми пробками под стойками. Центровка самолета была примерно на 2/3 хорды крыла.
Самолет предназначался для разведки. Сиденья были рядом, управление - только с левого места. На конкурсе самолет получил второй приз, показав данные: скорость максимальная 102,3 км/ч, минимальная 71,6 км/ч, время подъема на 500 м - 6 мин 15 с, разбег 77 м, пробег 55 м.

Облегченный вариант самолета С-11, самолет С-12, был построен по предложению летчика Г. В. Янковского как тренировочный, меньших размеров с двигателем «Гном» в 80 л. с., полетная масса 681 кг. Это был первый самолет русской конструкции, на котором в сентябре 1913 г. Г. В. Янковский выполнил петлю Нестерова. Он же установил на нем всероссийский рекорд высоты - 3680 м. Самолет С-12 оказался удачным, строился небольшой серией (10–12 экземпляров) с двигателем «Рон» в 80 л. с., прослужил в частях советской авиации в гражданскую войну вплоть до 1922 г.

Лётно-технические характеристики С-11 С-12
Экипаж, чел 2 2
Размах крыла, м 11,6  
Длина, м 7,6  
Высота, м    
Площадь крыла, м2 26 19,7
Масса пустого самолёта, кг 578 419
Масса топлива+масла, кг   72+24
Масса полной нагрузки, кг 427 262
Масса полётная, кг 1005 681
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 38,6 34,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 10 8,5
Весовая отдача, % 42 38
Скорость максимальная (у земли), км/ч 102  


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
С-11 ПД Гном-Моносупап 1 100
С-12 ПД Гном 1 80


Классификаторы
Вид применения Разведчик
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный колёсно-лыжный
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1909-1914
Базовое применение Разведчик
Участие в войнах 1914-1918 гг. Первая Мировая война
1918-1922 гг. Гражданская война


Дополнительная информация
Конструктор Сикорский И.И.
КБ КБ РБВЗ
Индекс ВС С-11
Заводы РБВЗ
Построен 1913
Принят на вооружение 1913
Другие названия «Полукруглый»
Период 1909-1914
Базовое применение Разведчик
Участие в войнах 1914-1918 гг. Первая Мировая война
1918-1922 гг. Гражданская война
Выпуск Серийный
Произведено  


Модификации
Модель Описание
С-12 Облегченный вариант, использовался как тренировочный
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации