Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Антонов Ан-2Ф

Антонов Ан-2Ф

В апреле 1949 г. состоялся первый полет ближнего ночного разведчика и корректировщика артогня Ан-2Ф (Ан-2НАК). От базовой модели он отличался измененной хвостовой частью фюзеляжа, в которой размещалась полностью остекленная кабина наблюдателя. Оперение было заменено на двухкилевое, а для защиты от атак истребителей за верхним крылом установили турельную установку с 20-мм пушкой БД-20Э. Этот самолет остался в единственном экземпляре.

Зимой 1963–64 гг. на аэродроме ГК НИИ ВВС в Чкаловском проходил испытания Ан-2 №1028–19, оснащенный вооружением для поражения наземных целей. Последнее включало два блока НАР УБ-16–57У, подвешенных под крылом на балочных держателях БДЗ-57КУ, один такой держатель для подвески бомб калибром до 250 кг под фюзеляжем, прицелы и систему управления. В окнах и обшивке грузовой кабины были сделаны приспособления для стрельбы из автоматов Калашникова, оснащенные упорами, ограничивающими углы поворота оружия, чтобы невозможно было прострелить элементы собственного самолета. В процессе испытаний выполнили 7 полетов общей продолжительностью 4 ч 50 мин, сбросили 4 бомбы (ФАБ-250М54, 2 шт. ОФАБ-100НВ, ЗАБ-250–200) и кассету РБК-250, отстреляли 90 неуправляемых ракет С-5М и С-5К и 180 патронов калибром 7, 62 мм. Выводы: реактивное вооружение обеспечивает стрельбу по наземным целям с планирования под углом 20–250 с высоты 400 м при скорости полета 200 км/ч и дальности до цели 1000 м; эффективное поражение при бомбометании обеспечивается с горизонтального полета на скорости 180 км/ч с высоты 700 м; приспособления для стрельбы из автоматов не обеспечивают ведение прицельной стрельбы по наземным целям из-за перекрытия линии прицеливания окантовкой люка и недостаточного угла поворота автомата. На этом работы по вооружению Ан-2 были прекращены.

Лётно-технические характеристики Ан-2НАК
Экипаж, чел 4
Размах крыла, м 18,18
Длина, м 12,40
Высота, м 4,68
Площадь крыла, м2 43,55
Масса пустого самолёта, кг 3900
Масса нормальная взлётная, кг 4950
Максимальная скорость у земли, км/ч 240
Крейсерская скорость , км/ч 175
Продолжительность полета, ч 4
Практическая дальность действия, км 640
Практический потолок, м 4750


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД АШ-62ИР 1 1000


Классификаторы
Базовое применение Разведчик
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Трёхопорный сухопутный (хвост.)
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1946-1961
Участие в войнах  
Выпуск Серийный
Произведено  


Дополнительная информация
Конструктор Антонов О.
КБ ОКБ Антонова
Фирма-производитель  
Индекс ВС Ан-2Ф
Начало разработки 1948
Построен 1948
1-й полёт 1949
Принят на вооружение  
Другие названия Ан-2НАК
Период 1946-1961
Расшифровка аббревиатуры Ночной артиллерийский корректировщик
Выпуск Серийный
Произведено  
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации