| Реклама |
|
|
| Авиационное вооружение |
|
|
|
Туполев Ту-16С |
Ту-16С - морской поисково-спасательный самолет, разработанный в КБ А.Н.Туполева
на бомбардировщика Ту-16. 26 декабря 1955 г. вышло Постановление Совмина СССР
№1952-1047, которое обязывало МАП оборудовать Ту-16 самоходной лодкой и
предъявить опытный самолет-спасатель Ту-16С на Государственные испытания (ГИ) в
1-м квартале 1957 г. Работы по переоборудованию проводились в Томилинском
филиале ОКБ-156 под руководством И.Ф.Незваля. Радиоуправляемая лодка «Фрегат»
подвешивалась под фюзеляжем Ту-16, а сам носитель оснащался аппаратурой
определения местонахождения терпящих бедствие. Система успешно прошла испытания
на ЧФ и была принята на снабжение Авиации ВМФ. Начиная с 1965 г., на серийных
заводах в спасатели было переоборудовано большинство Ту-16Т. В 1970-е гг.
несколько Ту-16С были переоборудованы в противолодочные самолеты Ту-16СП. На них
в грузоотсеках устанавливался мощный радиолокатор, позволявший осуществлять
поиск субмарин в надводном положении или под перископом, а также надводных
кораблей.
Самолет мог вооружаться противолодочными торпедами и оснащаться радиогидробуями.
Ту-16СП по своему назначению был близок к дальнему противолодочному самолету
Ту-142, и с принятием на вооружение этой машины потребность в нем отпала.
| Лётно-технические характеристики |
|
| Экипаж, чел |
7 |
| Размах крыла, м |
33 |
| Длина, м |
34.8 |
| Высота, м |
10.4 |
| Площадь крыла, кв.м |
164.65 |
| Масса пустого самолёта, кг |
37200 |
| Масса нормальная взлётная, кг |
72000 |
| Масса максимальная взлётная, кг |
79000 |
| Тяга нефорсажная, кгс |
19000 |
| Масса топлива нормальная, кг |
36000 |
| Максимальная скорость, км/ч |
1050 |
| Крейсерская скорость , км/ч |
850 |
| Дальность действия, км |
5925 |
| Боевой радиус действия у земли, км |
3050 |
| Практический потолок, м |
15000 |
| Боевая нагрузка, кг |
9000 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Тяга нефорсажная одного, кгс |
| 1 |
ТРД |
РД-3М |
2 |
9500 |
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Морская авиация |
| Тип двигателя |
Реактивный |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей |
В крыле |
| Период |
1945-1964 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Туполев А. Н. |
| КБ |
ОКБ-156 |
| Индекс ВС |
Ту-16С |
| Начало разработки |
1955 |
| Построен |
1956 |
| Начало гос. испытаний |
1957 |
| Принят на вооружение |
1957 |
| Период |
1945-1964 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
|
| Обозначение NATO |
Badger-A |
|
|
| Самолеты |
|
|
| Реклама |
|
|
| Вертолеты |
|
|
| Летательные аппараты |
|
|
| Авиационные двигатели |
|
|
| Люди в авиации |
|
|
|
|
|
|
