Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Сикорский С-10 «Гидро»

Сикорский С-10 Гидро

Под названием С-10 «Гидро» объединялось семь гидросамолетов, принятых морским ведомством и состоявших на вооружении в морской авиации на Балтийском море в 1913–1915 гг. Они участвовали в боевых действиях в начале первой мировой войны. К ним относятся: С-10 - гидроаэроплан с двигателем «Гном-Моносупап» в 100 л. с. и серия в пять экземпляров с двигателем «Аргус» в 100 л. с., построенная летом 1913 г.
Внешне самолет был похож на С-5а двухпоплавковый, но отличался более сдвинутыми назад сиденьями и более выпуклым гаргротом фюзеляжа. От моторамы шли дополнительные стойки к поплавкам, по бортам фюзеляжа были установлены трубчатые радиаторы, был введен киль. Поплавки по обводам были копией поплавков С-5а, но размеры их были больше. За хвостовым цилиндром, на осевой трубе руля направления, был водяной руль, поставленный из числа первых в мире. К этой серии относился еще шестой экземпляр С-10 с двигателем «Аргус» в 115л. с., переделанный из сухопутного.

Морские летчики не очень любили самолеты С-10 по причине их «ажурности и непрочности», особенно опасались за их очень тонкие и нежесткие хвосты. Однако в воздухе они не ломались и был даже отмечен случай, когда летчик И. И. Кульнев на таком самолете 15 декабря 1913 г. в Либаве выполнил полет в перевернутом положении вверх поплавками, на высоте 300–400 м и нормально из него вышел.

Лётно-технические характеристики С-10 «Гидро» С-10А «Гидро»
Экипаж, чел 2 2
Размах крыла, м 13,7 и 8,8 13,7 и 8,8
Длина, м 8,00  
Площадь крыла, м2 35,5 35,5
Масса пустого, кг 700 565
Масса топлива + масла, кг   160
Масса полной нагрузки, кг 380  
Масса полётная, кг 1080 875
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 31 24,7
Удельная нагрузка на мощность, кг/м2 8,7 10,8
Весовая отдача, % 35 35,5
Продолжительность полёта, ч 4 4


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД Гном 1 60


Классификаторы
Базовое применение Разведчик
Другое применение УТС
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Поплавковый
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1909-1914
Участие в войнах 1914-1918 гг. Первая Мировая война
Выпуск Малосерийный
Произведено 7


Дополнительная информация
Конструктор Сикорский И.И.
КБ КБ РБВЗ
Заводы РБВЗ
Начало разработки 1912
Построен 1913
1-й полёт 1913
Принят на вооружение 1913
Период 1909-1914
Участие в войнах 1914-1918 гг. Первая Мировая война
Выпуск Малосерийный
Произведено 7


Модификации
Модель Описание
С-10 «Гидро» Гидроаэроплан с двигателем «Гном-Моносупап» в 100 л.с.
С-10А «Гидро» Серия в пять экземпляров с двигателем «Аргус» в 100 л. с., построенная летом 1913 г.
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации