Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Григорович М-4

Этот гидросамолет являлся видоизменением М-3 с тем же двигателем. Был изменен профиль крыльев и незначительно - корпус лодки. Редан был вогнутый, низкий, угол продольной килеватости очень малый. Первоначально была лыжа «лопата», потом она была снята. Стабилизатор был сделан с изменяемым в полете углом установки, для чего служил винтовой подъемник под его передней кромкой. Работы проводились зимой 1914-1915 гг.
Все проведенные изменения дали некоторое улучшение и после испытаний, проведенных в Севастополе весной 1915 г., летающая лодка М-4 была принята морским ведомством в четырех экземплярах (два на Балтийском и два на Черном море).

Лётно-технические характеристики М-4
Экипаж, чел 2
Размах крыла, м 13.62
Длина, м 8,00
Высота, м  
Масса пустого самолёта, кг  
Масса нормальная взлётная, кг 870
Максимальная скорость, км/ч 100
Крейсерская скорость , км/ч 76
Практическая дальность, км 320


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД Gnome Monosoupape 1 100


Классификаторы
Базовое применение Летающая лодка
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип ВПУ Гидросамолёт лодочный
Расположение двигателей Под крылом
Период 1914-1921


Дополнительная информация
Конструктор Григорович Д. П.
Индекс ВС М-4
Заводы з.Щетинина
Начало разработки 1914
Построен 1915
1-й полёт 1915
Принят на вооружение 1915
Другие названия Щ-4
Период 1914-1921
Выпуск Малосерийный
Произведено 4
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации