Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Бериев КОР-1

Бериев КОР-1

Для обороны морских рубежей нашей Родины в годы первой и второй пятилеток строилось значительное количество боевых кораблей. Этим кораблям требовались специальные небольшие самолеты, которые могли бы базироваться непосредственно на борту и, взлетая с катапульт, вести разведку, поиск подводных лодок, корректировку огня корабельной артиллерии, а после выполнения задания производить посадку на воду и затем с помощью корабельной стрелы подниматься на борт. Такой самолет - КОР-1 (корабельный разведчик-первый) - спроектировал и в 1937 году построил коллектив, возглавляемый Г.М.Бериевым.
Конструкция этого двухместного однопоплавкового биплана металлическая, с полотняной обшивкой крыльев и оперения. Каркас фюзеляжа - ферма состояла из сварных труб, каркас крыльев дюралюминовый. Коробка крыльев КОР-1 складывалась назад для удобства хранения на корабле. Площадь крыльев - 29,3 кв.м. Элероны только на верхнем крыле, на нижнем посадочные закрылки. Управление двойное. Длина самолета при сложенных крыльях - 8,88 м, ширина - 4,5 м. Вес пустого - 1800 кг, взлетный - 2486 кг. Помимо двух пулеметов ШКАС на верхнем крыле и одного у стрелка на турели, самолет мог брать две бомбы по 100 кг. С двигателем М-26 в 635/700 л. с. КОР-1 на испытаниях показал скорость 245 км/час у воды и 275 км/час на высоте 2000 м. Его потолок - 6600 м.

Самолет был выпущен в 1937 г. на смену лицензионному КР-1. В летных качествах он имел преимущества, но мореходность однопоплавкового варианта была хуже, чем лодочного, неудовлетворительно было и охлаждение двигателя на рулении. Бе-2 не прошел госиспытаний, но ввиду отсутствия другого типа было решено его на вооружение все-таки принять как переходный, устранить дефекты, испытать в сухопутном варианте и на катапульте. Была построена небольшая серия машин этого типа, состоявшая на вооружении морской авиации в 1939-1940 гг.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 2
Размах крыла, м 11
Длина, м 8.67
Высота, м 3.2
Площадь крыла, кв.м 29.32
Масса пустого самолёта, кг 1800
Масса нормальная взлётная, кг 2486
Макс. скорость у земли, км/ч 245
Макс. скорость на высоте, км/ч 277
Крейсерская скорость , км/ч 252
Практическая дальность, км 1000
Боевой радиус действия у земли, км 500
Максимальная скороподъёмность, м/мин 250
Практический потолок, м 6600


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД М-25 1 750


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пулемет ШКАС 7.62 3  


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 Бомбы       200


Классификаторы
Базовое применение Морская авиация
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Гидросамолёт поплавочный
Расположение двигателей В фюзеляже
Период 1939-1945


Дополнительная информация
Конструктор Бериев Г. М.
КБ КГ Бериева
Индекс ВС КОР-1
Начало разработки 1937
Построен 1937
1-й полёт 1937
Начало гос. испытаний 1937
Принят на вооружение 1939
Расшифровка аббревиатуры Корабельный раведчик первый
Другие названия Бе-2
Период 1936-1945
Выпуск Малосерийный
Произведено  
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации