Реклама |
|
Авиационное вооружение |
|
|
Сухой Су-35 |
Су-35 является дальнейшей модернизацией многоцелевого истребителя Су-27
(обозначение в ОКБ-Т-10М или Су-27М), в котором воплощены новейшие достижения в
области аэродинамики, конструкционных материалов, двигателестроения и
электроники конца 1980-х годов. На самолет установили новый комплекс БРЭО с
новой РЛС большой мощности. Взлетные и посадочные массы этого варианта Су-27,
названного Су-27М (обозначение в ОКБ-Т-10М), выросли по сравнению с Т-10С. Это
привело к применению усиленных опор шасси, в том числе двухколесной передней,
аналогично Су-24. Кроме того, увеличение массы самолета, номенклатуры вооружения
и объема оборудования потребовали усилить крыло, оснастить его дополнительными
точками подвески и установить ПГО. Для размещения нового БРЭО, усиленной
передней опоры, ПГО и системы дозаправки топливом в полете разработали новую
головную часть фюзеляжа с увеличенным радиопрозрачным обтекателем антенны РЛС и
боковыми люками доступа к аппаратуре (аналогично Т-10-1). Новая "голова"
самолета, для сохранения устойчивости и управляемости в путевом канале, повлекла
увеличение вертикального оперения и площади рулей направления. Для монтажа части
нового оборудования увеличили длину и диаметр хвостового обтекателя, а контейнер
тормозного парашюта перенесли на верхнюю поверхность хвостовой части фюзеляжа
перед топливным баком.
Су-35 представляет собой одноместный истребитель, имеет интегральную
аэродинамическую компоновку и выполнен по схеме "Триплан" с поворотным ПГО,
установленным на наплыве крыла и значительно расширяющим маневренные возможности
самолета благодаря уменьшению его балансировочного сопротивления. Это
единственный в мире серийный статически неустойчивый истребитель такой схемы.
Конструкция выполнена с использованием алюминиево-литиевых сплавов, широко
применены конструкционные материалы. Самолет оснащен новой системой управления
вооружением, включающей ЭВМ управления оружием для атак наземных целей,
многофункциональную РЛС и оптоэлектронную систему. Многорежимная
помехозащищенная РЛС имеет режим картографирования земной поверхности и атаки
наземных целей, позволяет обнаруживать воздушные цели на дальности до 400 км, а
наземные на удалении до 200 км, одновременно сопровождать не менее 15 воздушных
целей и не менее шести одновременно атаковать ракетами. Су-35 способен наносить
дальние высокоточные и мощные удары по тылам противника, поражать на большом
удалении надводные корабли, вести борьбу с самолетами ДРЛО и РЭБ, а также с
воздушными командными пунктами. Наземные или морские цели могут быть атакованы
без захода в зону объектовой ПВО.
БРЭО самолета включает системы, использующие элементы искусственного интеллекта,
и обеспечивает упреждающее поражение воздушных целей на дистанциях,
гарантирующих от возможности ответного удара противника, автоматическое
целеуказание при действиях как по воздушным, так и по наземным целям.
Автоматизировано управление полетом на всех режимах (в том числе и на режиме
огибания рельефа местности), а также применение оружия. Истребитель оснащен
системой управления вооружением с когерентной импульсно-доплеровской
помехоустойчивой РЛС переднего обзора (сектор обзора 240'), способной
обнаруживать цели класса бомбардировщик на удалении до 400 км, сопровождать на
проходе более 15 целей, одновременно наводить УР класса воздух - воздух на шесть
целей, обеспечивать полет в автоматическом режиме огибания рельефа местности, а
также бомбометание по визуально невидимой цели (в перспективе РЛС с ФАР), РЛС
заднего обзора, способной наводить УР класса воздух - воздух (реализован принцип
"обратного старта"); оптико-электронной прицельной системой, включающей
телевизионный канал, теплопеленгатор и лазерный дальномер; усовершенствованной
нашлемной системой индикации и целеуказания; системой единой индикации с
четырьмя цветными экранными индикаторами на жидких кристаллах системой
опознавания; аппаратурой приборного наведения по помехозащищенрой линии
"Бирюза". Управление самолетом при помощи боковых тензометрических РУС и РУД.
Система управления оружием производит пуск УР в автоматическом режиме с
заданными интервалами. Комплексная система РЭБ включает ИК датчик предупреждения
об атакующих ракетах противника, а также активные системы подавления, работающие
в оптическом и радиолокационном диапазонах. Применена электродистанционная
цифровая система управления с четырехкратным резервированием по продольному
каналу управления и трехкратным - по поперечному. Катапультное кресло имеет угол
наклона спинки 30'.
28 июня 1988 г. летчик-испытатель О.Г.Цой начал летные испытания первого
опытного экземпляра Т-10М -1. Как и многие другие опытные машины, он был
построен с использованием планера серийного Су-27. В 1995 г. Т-10М-1 передали в
музей ВВС в подмосковном Монино. Серийное производство Су-27М было развернуто в
Комсомольске-на-Амуре. Первый показ самолета потенциальным заказчикам и широкой
публике состоялся в 1992 г. на выставке в Фарнборо, накануне которой ему
присвоили наименование Су-35.
Лётно-технические характеристики |
|
Экипаж, чел |
1 |
Размах крыла, м |
14.7 |
Длина, м |
22.18 |
Высота, м |
6.35 |
Площадь крыла, м2 |
62 |
Масса пустого самолёта, кг |
18400 |
Масса нормальная взлётная, кг |
25700 |
Масса максимальная взлётная, кг |
34000 |
Максимальная скорость у земли, км/ч |
1400 |
Максимальная скорость на высоте, км/ч |
2440 |
Практическая дальность с одной дозаправкой в воздухе, км |
6500 |
Практическая дальность без ПТБ, км |
4000 |
Практический потолок, м |
18000 |
Макс. эксплуатационная перегрузка |
10 |
Боевая нагрузка, кг |
8000 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Максимальная тяга олного, кгс |
1 |
ТРДДФ |
АЛ-31ФМ |
2 |
12800 |
Авиационное артиллерийское оружие |
Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
1 |
Пушка |
Пушка ГШ-30 |
30 |
1 |
|
Авиационные средства поражения |
Вариант |
Тип |
Модель |
Масса, кг |
Кол-во |
Нагрузка, кг |
1 |
УР класса "воздух-воздух" сверхбольшой, средней и повышенной
дальности |
Р-27РЭ, Р-27ТЭ, Р-77 |
|
|
|
2 |
УР класса "воздух-воздух" малой дальности и ближнего боя |
Р-73, Р-73М, Р-60М |
|
|
|
3 |
УР с телевизионным, телекомандным, тепловизионным, а также лазерным
наведением |
Х-25, Х-29, Х-59 |
|
|
|
4 |
УР противорадиолокационные |
Х-31, Х-58 |
|
|
|
5 |
УР противокорабельные крылатые и аэробаллистические |
Х-31А. Х-35, Х-15 |
|
|
|
6 |
Бомбы управляемые |
до 1500 кг |
|
|
|
7 |
Бомбы |
до 1500 кг |
|
|
|
8 |
Бомбовые кассеты |
|
|
|
|
9 |
НАР |
|
|
|
|
Классификаторы |
Вид применения |
Истребитель |
Тип двигателя |
Реактивный |
Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
Конструкция крыльев |
Моноплан |
Тип оперения |
Нормальное многокилевое |
Тип ВПУ |
Трехопорный (передняя) |
Расположение двигателей |
В фюзеляже |
Дополнительная информация |
КБ |
ОКБ Сухого |
Начало разработки |
1983 |
Построен |
1988 |
1-й полёт |
28.06.1988 |
Испытатели |
О.Г. Цой |
Начало гос. испытаний |
1988 |
Принят на вооружение |
1996 |
Период |
1991-2004 |
Базовое применение |
Истребитель |
Выпуск |
Серийный |
Другое название |
Су-27М |
|
|
Самолеты |
|
Реклама |
|
Вертолеты |
|
Летательные аппараты |
|
Авиационные двигатели |
|
Люди в авиации |
|
|
|
|