Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Микоян, Гуревич МиГ-25

Микоян, Гуревич МиГ-25

МиГ-25 - первый в мире серийный истребитель, достигший скорости 3000 км/ч. Многоцелевой самолет, способный решать как разведывательные, так и истребительные задачи. Базовый серийный истребитель-перехватчик МиГ-25П выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, двухкилевым вертикальным оперением и цсльноповоротным стабилизатором с дифференциальным управлением Около 80% конструкции планера выполнено из стали, 11% - из алюминиевых сплавов, 8% - из титановых сплавов, 1% - из других материалов. Фюзеляж - типа полумонокок, изготовлен с широким использованием сварки. Крыло - трехлонжеронное, на задней кромке установлены закрылки и элероны. На каждой консоли- аэродинамический гребень. Шасси трехопорное. Колесо большого диаметра, что позволяет эксплуатировать самолет на грунтовых аэродромах. В 1977 г. летчик-испытатель А.Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полета 37650 м, а всего на самолете этого типа установлены 29 мировых рекордов. Самолеты серии МиГ-25 применялись во время сирийско-израильского конфликта в 1982 г., ирано-иракской войны в 1980-1988 гг. и в ходе войны в районе Персидского залива в 1991 г.
МиГ-25П оснащен радиоприцелом РП-25 "Смерч-А" с параболической антенной (угол обзора в горизонтальной плоскости +60'/-60', угол обзора в вертикальной плоскости 6', способен обнаруживать маловысотные цели). На истребителях МиГ-25ПД и ПДС установлена импульсно-доплеровская РЛС "Сапфир-25" (способна сопровождать на проходе до шести целей, угол обзора в горизонтальной плоскости +56'/-56', угол обзора в вертикальной плоскости 6'); теплопеленгатор, прицел К-10Т, система обнаружения облучения воздушными/наземными РЛС СРО-2М/ СР30-2, радиовысотомер РВ-УМ или РВ-4, радиокомпас АРК-10, приемник радионавигационной системы ближней навигации РСБН-6С, аппаратура системы "Лазурь", обеспечивающая выход на цель в автоматическом или директорном режиме по командам АСУ "Воздух-1", автоматическая система управления САУ-155. Катапультное кресло КМ-1 (КМ-1М) обеспечивает возможность покидания самолета во всем диапазоне высот при скорости 130 - 1200 км/ч.

В 1969 г. на Горьковском авиазаводе (ныне Нижегородском) начат серийный выпуск перехватчиков МиГ-25П. В 1970 г. самолет был официально принят на вооружение авиации ПВО.

В 1978 г. начат выпуск самолета МиГ-25ПД с усовершенствованным БРЭО и ТРДФ, имеющим увеличенный ресурс. В 1979 г. приступили к переоборудованию ранее выпущенных самолетов МиГ-25П в вариант МиГ-25ПДС, соответствующий уровню МиГ-25ПД. Серийное производство Ми Г-25 продолжалось до 1985 г., построено 1186 самолетов МиГ-25 всех модификаций (включая и разведывательные варианты самолета). На МиГ-25 установлено 29 мировых рекордов (14 из них не превзойдено на начало 1993 г.). Применялся в локальных конфликтах (в частности, в войне в районе Персидского залива 1991 г.). Состоит на вооружении войск ПВО ряда стран СНГ, а также Алжира, Ливии, Сирии и Ирака. Серийное производство МиГ-25 продолжалось до 1985 г.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 14.015
Длина, м 19.75
Высота, м 5.139
Площадь крыла, м2 61.4
Масса пустого самолёта, кг 18760
Масса нормальная взлётная, кг 36720
Тяга бесфорсажная, кН 147
Тяга форсажная, кН 219.6
Масса топлива нормальная, кг 14570
Масса топлива с ПТБ, кг 18940
Максимальная скорость, км/ч 3000
Посадочная скорость, км/ч 290
Практическая дальность, км 1730
Практический потолок, м 20700
Длина разбега без форсажа, м 1250
Длина пробега с торм. парашютом, м 800
Макс. эксплуатационная перегрузка 4.5
Полезная нагрузка ПТБ большой емкости (5300 л).


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Тяга форсажная одного, кН.
1 ТРДФ Р-15Б-300 2 109,8


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 УР СД Р-40Т   4  


Классификаторы
Базовое применение Истребитель-перехватчик
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное многокилевое
Тип ВПУ Трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В фюзеляже


Дополнительная информация
Конструктор Микоян А.И.
КБ ОКБ Микояна
Идекс КБ Е-266
Индекс ВС МИГ-25
Начало разработки 19765
Построен 1971968
1-й полёт 1968
Начало гос. испытаний 1968
Принят на вооружение 1970
Период 1976-1991
Выпуск Серийный
Произведено 1186
Завершение серии 1985
Обозначение NATO Foxbat


Использование в иностранных ВВС
Страна Модель (экз.) Происхождение Примечания
Алжир МиГ-25 Э  
Ливия МиГ-25 Э  
Сирия МиГ-25 Э  
Ирак МиГ-25 Э  


Модификации
Модель Описание
Е-155Р-1 Опытный самолет, прототип (1964г.)
Е-266 Прототип (1964г.)
МиГ-25P Разведчик, оснащенный АФА А-72, A-10-10 и радиотехнической разведывательной системой "ВИРАЖ СРС-4A" (1968г.)
МиГ-25Py Учебный (19б9г.)
МиГ-25PE Разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой СРС-4Б (1970г.)
МиГ-25PEB Разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой СРС-9 (1970г.)
МиГ-25PEK Разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой "КУЕ" (1971г.)
МиГ-25PEc Разведчик-бомбардировщик, оснащенный радиотехнической разведывательной системой "САЕАД" (1972г.)
МиГ-25РБТ Разведчик-бомбардировщик, оснащенный системой РЭВ СПС-141 (1978г.)
МиГ-25РБФ Разведчик бомбардировщик, переоборудованный МиГ-25РБК (1981г.)
МиГ-25РБШ Разведчик-бомбардировщик, переоборудованный МиГ-25РБС (1981г.)
МиГ-25П Серийный истребитель-перехватчик начал выпускаться в 1969 г. на Горьковском авиазаводе. В 1970 г. самолет был официально принят на вооружение авиации ПВО. Экспортный вариант поставлялся в Алжир, Ирак, Ливию и Сирию. На самолете использовался радиоприцел. Вооружение: четыре УР средней дальности Р-40Т с ТГС и Р-40Р с радио­локационной полуактивной системой наведения (до 50 км).
МиГ-25ПУ 2-х местная модификация МиГ-25П, носитель крылатой ракеты (1970г.)
МиГ-25ПД Серийные истребители-перехватчики, запущенные в серию в 1978 г. на Горьковском авиазаводе, на которых были полностью заменены радио­локационный комплекс "Сапфир-25" и другие важнейшие элементы БРЭО. Вооружение: дополнительно четыре УР ближнего боя Р-60М с ТГС.
МиГ-25ПДС улучшенный вариант МиГ-25ПА (1979г.) Вооружение: дополнительно четыре УР ближнего боя Р-60М с ТГС.
МиГ-25ПМ Перехватчик, оснащенный БРАС "САПФИР-25" (дальность обнаружения -120 км) и теплопеленгатором (1980г.)
МиГ-25БМ Ударный противорадио­локационный самолет, вооруженный 4 УР "воздух-земля"
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации