Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Микоян, Гуревич МиГ-17

Микоян, Гуревич МиГ-17

Внешне схожий с МиГ-15, истребитель МиГ-17 в действительности представлял собой совершенно другой самолет. Западные аналитики полагают, что эту модель спешно разработали после Корейской войны, наглядно выявившей недостатки МиГ-15 - прежде всего низкую путевую устойчивость, заметно осложнявшую прицельную стрельбу из пушек.
На самом деле разработка проекта МиГ-17 началась еще в 1948 г. Возможно, это был последний самолет, разработкой которого руководил лично М.И. Гуревич. Наиболее важной особенностью новой машины было крыло уменьшенной толщины и измененного сечения с тремя поперечными ребрами, благодаря чему изменились в лучшую сторону летные характеристики модели. Хвостовая часть оканчивалась стабилизатором новой формы.

Кроме того, МиГ-17 был оснащен новым комплектом бортового оборудования. На вооружение самолет начал поступать в 1951 году; общее количество выпущенных машин - свыше 5000. Основной серийный вариант МиГ-17Ф - дневной истребитель с двигателем ВК-1Ф с форсажной камерой, получил кодовое обозначение НАТО "Fresco-С".

Вариант МиГ-17ПФ имел двигатель с форсажной камерой и был оснащен радиолокатором. За ним последовал первый серийный советский перехватчик МиГ-17ПФУ (Fresco-E" с ракетным вооружением (четыре управляемые ракеты класса "воздух-воздух" К-5 (РС-2УС)). Хотя к середине 60-х годов самолеты МиГ-17 считались в СССР устаревшими, они хорошо зарекомендовали себя во время войны во Вьетнаме.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 9.63
Длина, м 11.26
Высота, м 3.8
Площадь крыла, м2 22.6
Масса пустого самолёта, кг 5340
Масса нормальная взлётная, кг 5340
Масса максимальная взлётная, кг 6070
Масса топлива нормальная, кг 1170
Максимальная скорость у земли, км/ч 1100
Максимальная скорость на высоте, км/ч 1145
Посадочная скорость, км/ч 190
Практическая дальность без ПТБ, км 1160
Практический потолок, м 16600
Длина разбега без форсажа, м 940
Длина пробега с торм. парашютом, м 2020
Макс. эксплуатационная перегрузка 8
Количество ПТБ 2


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Максимальная тяга, кН
1 ТРД ВК-1А ОКБ В.Я.Климова 1 2700


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пушка Н-37Д 37 1 40
Пушка HP-23 23 2 80


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 Бомбы   100    


Классификаторы
Вид применения Истребитель
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В фюзеляже


Дополнительная информация
Конструктор Гуревич М.И.
КБ ОКБ Микояна
Индекс ВС МиГ-17
Начало разработки 1948
Построен 1949
1-й полёт 14.01.1950
Начало гос. испытаний 1950
Принят на вооружение 1951
Период 1945-1964
Базовое применение Истребитель
Выпуск Серийный
Обозначение NATO Fresco-C


Модификации
Модель Описание
МиГ-17Ф Вариант с форсированным двигателем ВК-1Ф. Вооружение: одна пушка Н-37Д, две пушки HP-23 на подкрыльевых узлах, четыре НАР класса "воздух - поверхность"; ТРС-190 калибра - или две НАР АРС-212 (212 мм); - или два блока НАР; - или две бомбы калибра 50, 100 или 250 кг.
МиГ-17П (СП-7) - серийный легкий всепогодный перехватчик с радиолокатором РЛС РП-1 "Изумруд-1". Вооружение: три пушки HP-23 по 100 патронов на каждую.
МиГ-17ПФ (СП-7Ф) - вариант перехватчика МиГ-17П с форсированным двигателем. Строился в Польше - LIM-5P и Чехословакии - S104.
МиГ-17ПФУ Вариант МиГ-17ПФ, только вместо пушечного вооружения применялись четыре УР с радио­локационным наведением. Вооружение: пушки отсутствуют. Применяются четыре УР К-5 (РС-2УС) на направляющих рельсах под крылом с радио­локационным наведением.
МиГ-17Р (СР-2, Ср-2с) - фоторазведчик на основе МиГ-17Ф. На основе МиГ-17 было создано большое количество опытных и экспериментальных вариантов для отработки различных бортовых систем и вооружения. Вооружение: две пушки HP-23 по 100 патронов каждая.
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации