В мае 1947 года, конструкторский коллектив передал на испытания истребитель
сопровождения - Ла-11.
Его размеры, площадь крыла ламинарного профиля, двигатель были такими же, как и
у Ла-9. Однако конструкторы установили 3 пушки НС-23 вместо 4 и новые баки с
увеличенным объемом. Дальность полета увеличилась до 2550 км, что позволяло
сопровождать и прикрывать бомбардировщики на значительные расстояния. С полной
заправкой топливом скорость Ла-11 на высоте 6200 м достигала 670 км/час, а при
заправке лишь на двухчасовой полет - 690 км/час.
Несмотря на большой взлетный вес (3996 кг), Ла-11 обладал хорошей
скороподъемностью. С полной нагрузкой он набирал 5 тыс. м за 6,6 мин., а с
двухчасовым запасом топлива даже за 4,9 мин.
Выпущен был в мае 1947 г., испытания (летчик А.Г.Кочетков) прошел в июне, а
государственные - в августе и сразу же был запущен в большую серию.
Ла-9 и Ла-11 были венцом поршневых истребителей. В их вооружении, летных и
эксплуатационных качествах конструкторы воплотили богатейший боевой опыт нашей
авиации. Однако век истребителей с поршневыми моторами уже закончился. На смену
им начали поступать серийные боевые машины с реактивными двигателями.
Лётно-технические характеристики |
|
Экипаж, чел |
1 |
Размах крыла, м |
9.8 |
Длина, м |
8.62 |
Высота, м |
2.54 |
Площадь крыла, м2 |
17.72 |
Масса пустого самолёта, кг |
2660 |
Масса нормальная взлётная, кг |
3676 |
Максимальная скорость у земли, км/ч |
600 |
Максимальная скорость на высоте, км/ч |
690 |
Практическая дальность, км |
1735 |
Максимальная скороподъёмность, м/мин |
1020 |
Практический потолок, м |
11300 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
1 |
ПД |
АШ-82ФН |
1 |
1850 |
Авиационное артиллерийское оружие |
Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
1 |
Пушка |
НС-23 |
23 |
4 |
|
Классификаторы |
Вид применения |
Истребитель |
Тип двигателя |
Поршневой |
Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
Конструкция крыльев |
Моноплан (низкоплан) |
Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (хвост.) |
Расположение двигателей |
В фюзеляже |
Дополнительная информация |
Конструктор |
Лавочкин С.А. |
КБ |
ОКБ Лавочкина |
Индекс ВС |
Ла-11 |
Начало разработки |
1945 |
Построен |
1947 |
1-й полёт |
1947 |
Испытатели |
А.Г. Кочетков |
Начало гос. испытаний |
1947 |
Принят на вооружение |
1947 |
Период |
1945-1964 |
Базовое применение |
Истребитель |
Выпуск |
Серийный |