Поликарпов И-7 - cамолеты истребители - военная авиация России

И-7 - истребитель, предназначенный для замены устаревших И-5 в ВВС СССР. Схема, конструкция, размеры и вооружение И-7 в общем соответствовали истребителю Heinkel HD-37c, трижды испытанному у нас. Некоторые особенности: лонжероны и нервюры были выполнены без гвоздей и шурупов на одном казеиновом клее. Полости лакированы внутри через отверстия в стенках. В крыльях расчалки заменены фанерной обшивкой по нижней стороне. Фюзеляж - ферменный сварной из стальных труб. Стойки коробки крыльев - стальные каплевидные трубы. Самолет на имел особых преимуществ перед И-5 и не занял сколько-нибудь заметного места в нашей авиации, так как его выход в свет опоздал на два года. Самолет в количестве 134 машины поступил на вооружение в 1932 году. Летом 1934 года с появлением И-15 самолет И-7 стал уже не нужен и был снят с производства.

Лётно-технические характеристики
Экипаж, чел	1
Размах прямого крыла, м	10
Длина, м	6.95
Высота, м	3.2
Площадь крыла, м²	26.71
Масса пустого самолёта, кг	1296
Масса нормальная взлётная, кг	1729
Максимальная скорость, км/ч	290
Крейсерская скорость , км/ч	268
Практическая дальность, км	700
Продолжительность полета, ч	3
Максимальная скороподъёмность, м/мин	500
Практический потолок, м	7200

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность, л.с.
1	ПД	М-17Ф	1	715

Авиационное артиллерийское оружие
Вариант	Тип	Модель	Калибр, мм	Кол-во	Боекомплект
1	Пулемет	ПВ-1	7,62	2

Классификаторы
Вид применения	Истребитель
Тип двигателя	Поршневой
Тип фюзеляжа	Однофюзеляжный
Конструкция крыльев	Биплан
Тип оперения	Нормальное однокилевое
Тип ВПУ	Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей	В фюзеляже

Дополнительная информация
Конструктор	Поликарпов Н.Н.
КБ	ЦКБ
Построен	1931
1-й полёт	1931
Начало гос. испытаний	1931
Принят на вооружение	1932
Год закрытия серии	1934
Период	1921-1939
Базовое применение	Истребитель
Другое применение	Разведчик
Выпуск	Серийный
Произведено	134