Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Поликарпов И-15

Поликарпов И-15

Почти одновременно с И-14, над которым работала в ОКБ А.Н.Туполева бригада П.О.Сухого, конструкторский коллектив, возглавляемый Н.Н.Поликарповым, передал на испытания новый маневренный истребитель И-15, смешанной конструкции.

Схема И-15 - расчалочный одностоечный полутораплан. Колеса неубираемого шасси закрыты обтекателями. Каркас фюзеляжа - ферменный, сварной из стальных труб. Каркас крыльев - деревянный, оперения - дюралевый. Обшивка везде полотняная. Вооружение - первоначально два, а затем четыре пулемета ШКАС. Изогнутое верхнее крыло типа "чайка" уменьшало общее аэродинамическое сопротивление самолета и улучшало обзор из кабины. Площадь верхнего крыла - 14,0 кв.м, нижнего - 7,9 кв.м. Вес пустого самолета - 960 кг, взлетный - 1369 кг. Самолет был принят к серийному производству и строился несколько лет первоначально с двигателем М-22 в 480 л. с., затем с М-25 в 630/715 л. с.

Истребитель И-15 в те годы не имел себе равных по маневренности на горизонталях. Вираж на нем выполнялся за 8 секунд. Летчики очень любили этот самолет за его устойчивость на всех режимах полета, простоту пилотирования и хорошие взлетно-посадочные качества. Скорость у земли - 315 км/час, на высоте 3 тыс. м - 367 км/час, потолок - 9800 м. На несколько облегченном И-15 летчик В.К.Коккинаки 21 ноября 1935 года установил мировой рекорд подъема на высоту без груза - 14 675 м.

Первую боевую проверку И-15 прошли в небе Испании. Активное участие принимали подразделения, вооруженные самолетами И-15, в разгроме японских захватчиков в районе реки Халхин-Гол. Небольшое количество И-15 использовалось в боях с белофиннами и в качестве штурмовиков в первые месяцы Великой Отечественной войны.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах верхнего крыла, м 9.75
Размах нижнего крыла, м 7.5
Площадь крыла, м2 21.9
Масса пустого самолёта, кг 1012
Масса нормальная взлётная, кг 1415
Максимальная скорость у земли, км/ч 285
Максимальная скорость на высоте, км/ч 350
Практическая дальность, км 500
Максимальная скороподъёмность, м/мин 454
Практический потолок, м 7250


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ПД М-22 1 480
2 ПД М-25 1 630


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пулемет ПВ-1 7,62 1  


Классификаторы
Вид применения Истребитель
Тип двигателя Поршневой
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Биплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей В фюзеляже


Дополнительная информация
Конструктор Поликарпов Н.Н.
КБ КГ Поликарпова
Индекс ВС И-15
Начало разработки 1932
Построен 1934
1-й полёт 1934
Начало гос. испытаний 1934
Принят на вооружение 1935
Год закрытия серии 1939
Период 1921-1939
Базовое применение Истребитель
Другое применение Штурмовик
Участие в войнах 1936-1939 гг. Советские советники в Испании
1937-1939 гг. Советские советники в Китае
1939 г. Советско-японский конфликт (Халхин-Гол)
1939-1940 гг. Советско-финляндская война
1941-1945 гг. Великая Отечественная война
Выпуск Серийный


Использование в иностранных ВВС
Страна Модель (экз.) Происхождение Примечания
Испания (республиканские ВВС) И-15 Э (155экз.)+Л(287экз.)  
Китай И-15 Э  
Финляндия И-15 З  
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации