Двухместный истребитель, разработанный Отделом сухопутного самолетостроения (ОСС)
под руководством Н.Н. Поликарповым. Самолет представляет собой двухместный
вариант истребителя И-3 с тем же двигателем BMW VI в 730 л.с. Отличается чуть
большими размерами, наличием второй кабины и измененным оперением. Вооружение -
два 7.62-мм пулемета ПВ-1 синхронных и два на турели. Летные данные самолета
были признаны недостаточными, но ввиду отсутствия другого отечественного
двухместного истребителя Д-2 был запущен в малую серию. Однако испытательные
полеты закончились катастрофой, при которой погиб летчик А.В. Чекарев. Дальнейших
работ с этим типом двухместного истребителя не было и, видимо, напрасно, так как
следующий за ним тип ДИ-3 оказался значительно хуже своего предшественника.
Лётно-технические характеристики |
|
Экипаж, чел |
2 |
Размах крыла, м |
11,8 |
Длина, м |
8,2 |
Высота, м |
3,12 |
Площадь крыла, м2 |
31,8 |
Масса пустого самолёта, кг |
1557 |
Масса нормальная взлётная, кг |
2122 |
Скорость максимальная, км/ч |
256 |
Скорость крейсерская, км/ч |
7 |
Практическая дальность, км |
510 |
Максимальная скороподъёмность, м/мин |
455 |
Продолжительность полёта, ч |
2 |
Потолок практический, м |
6300 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
1 |
ПД |
BMW VI |
1 |
730 |
Авиационное артиллерийское оружие |
Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
1 |
Пулемет |
ПВ-1 |
7,62 |
4 (2с + 2т) |
|
Классификаторы |
Вид применения |
Истребитель |
Тип двигателя |
Поршневой |
Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
Конструкция крыльев |
Биплан |
Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
Тип ВПУ |
Сухопутный колёсно-лыжный |
Расположение двигателей |
В фюзеляже |
Дополнительная информация |
Конструктор |
Поликарпов Н.Н. |
КБ |
ОСС ЦКБ |
Заводы |
ГАЗ-1 |
Принят на вооружение |
1929 |
Расшифровка аббревиатуры |
ДИ = двухместный истребитель |
Период |
1922-1935 |
Базовое применение |
Истребитель |
Другое применение |
Разведчик |
Выпуск |
Малосерийный |
Произведено |
больше 5 |
|