В сентябре 1916 года Русско-Балтийским вагонным заводом был выпущен истребитель
С-20, разработанный Игорем Сикорским. С-20 - одностоечный биплан рациональной,
аэродинамически чистой конструкции с двигателем «Гном-Моносупап» (100 л. с.),
позднее с двигателем «Рон» (120 л.с.). Верхнее крыло, несшее элероны, по хорде
и размаху немного превышало нижнее.
Машина превосходила по летным данным истребители «Ньюпор» и «Сопвич» выпуска
1916 года, немного уступая лишь “Виккерсу”. Самолет С-XX по своей конструкции и
данным находился на уровне самой передовой техники 1916–1917 гг. К сожалению, в
серии он не строился и остался почти неизвестным. Его поплавковый вариант не был
закончен. Построенные пять самолетов, поступили в начале 1917 года на фронт.
Лётно-технические характеристики |
|
Экипаж, чел |
1 |
Размах крыла, м |
~8,2 |
Длина, м |
~6,5 |
Площадь крыла, м2 |
17 |
Масса пустого самолёта, кг |
395 |
Масса топлива+масла, кг |
65 |
Масса полной нагрузки, кг |
175 |
Масса полётная, кг |
570 |
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 |
33,5 |
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс |
4,7 |
Максимальная скорость (у земли), км/ч |
190 |
Потолок практический, м |
~7000 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
1 |
ПД |
Rhone |
1 |
120 |
Авиационное артиллерийское оружие |
Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
1 |
Пулемет |
Vickers |
7,7 |
1 |
|
Классификаторы |
Вид применения |
Истребитель |
Тип двигателя |
Поршневой |
Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
Конструкция крыльев |
Моноплан |
Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
Тип ВПУ |
Сухопутный колёсно-лыжный |
Расположение двигателей |
В фюзеляже |
Дополнительная информация |
Конструктор |
Сикорский И. И. |
КБ |
КБ РБВЗ |
Индекс ВС |
С-20 |
Заводы |
РБВЗ |
Построен |
1916 |
1-й полёт |
1916 |
Принят на вооружение |
1916 |
Период |
1914-1921 |
Базовое применение |
Истребитель |
Другое применение |
Разведчик |
Участие в войнах |
1914-1918 гг. Первая Мировая война
1918-1922 гг. Гражданская война
|
Выпуск |
Малосерийный |
Произведено |
5-10 |
|