Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Ильюшин Ил-54

Ильюшин Ил-54

Сдав в серийное производство фронтовой бомбардировщик Ил-28, конструкторское бюро С.В. Ильюшина уже в 1951 году развернуло работы по его модификации со стреловидным крылом, что позволило бы увеличить его максимальную скорость до 1000 км/ч. Новый самолет назвали Ил-28-2, а несколько позже - Ил-30. Через два года работы конструкторы пришли к выводу, что на модернизацию низкоскоростного (в пятидесятых годах) самолета Ил-28 (его максимальная скорость 900 км/ч) не стоит тратить время, а лучше создать новый самолет оснащенный заодно и новыми более мощными и современными двигателями. Он получил обозначение Ил-54.
В первый испытательный полет опытный бомбардировщик поднялся еще в 1954 году. Через два года, 25 июня 1956 года, он был продемонстрирован вместе с другими новыми советскими самолетами на подмосковном аэродроме представителям западных государств. После летных испытаний и замены двигательной установки (два Ал-5 по 5000 кг тяги) на еще более мощные турбореактивные двигатели КБ А.М. Люльки Ал-7 (по 7000 кг тяги) была выпущена небольшая серия Ил-54. В 1957 году в День авиации 36 этих самолетов участвовали в воздушном параде.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 3
Размах крыла, м 17.65
Длина, м 28.96
Высота, м 7.9
Площадь крыла, м2 84.6
Масса пустого самолёта, кг 24000
Масса нормальная взлётная, кг 40660
Масса максимальная взлётная, кг 41600
Тяга форсажная, кгс 10000
Тяга нефорсажная, кгс 6500
Максимальная скорость, км/ч 1250
Максимальная скорость у земли, км/ч 910
Практическая дальность, км 2500
Практический потолок, м 14000
Длина разбега без форсажа, м 1075
Длина пробега с торм. парашютом, м 1150


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
1 ТРД АЛ-7Ф 2 6500/10000


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пушка НР-23 23 3  
2 Пушка ТКБ-4957 23 2  


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 Бомбы       5000


Классификаторы
Базовое применение Бомбардировщик
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей Под крылом на пилонах
Период 1945-1964
Выпуск Серийный
Произведено  


Дополнительная информация
Конструктор Ильюшин С. В.
Начало разработки 1951
Принят на вооружение 1957
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации