| Реклама |
|
|
| Авиационное вооружение |
|
|
|
Ермолаев Ер-2 |
Спроектированный В.Г. Ермолаевым опытный дальний бомбардировщик ДБ-240 совершил
свой первый полет в июне 1940 г. В сентябре появился второй опытный образец, но
после нападения фашистской Германии завод в июле 1941 г. был эвакуирован. К
этому моменту в войска было поставлено 128 машин ДБ-240 с обозначением Ермолаев
Ер-2. Он представлял собой цельнометаллический среднеплан с крылом типа
"обратная чайка", двухкилевым хвостовым оперением и трехопорным шасси с
хвостовым колесом, основные стойки которого убирались в гондолы двух двигателей
М-105; экипаж самолета состоял из четырех человек.
К осени 1941 г. самолетами Ер-2 были укомплектованы два авиаполка, совершавших
налеты на Берлин и Кенигсберг. Необходимость увеличения дальности полета
заставила провести эксперименты с двигателем АМ-35 (апрель 1942 г.) и
модифицированным крылом. После испытаний с дизельными двигателями Чаромского, в
декабре 1943 г. было принято решение о производстве нового варианта самолета с
двигателями АЧ-30Б. Было построено около 300 машин Ер-2/АЧ-30Б, сформировавших
костяк советской авиации дальних бомбардировщиков.
Новый самолет представлял собой усовершенствованную модель: кабина пилота была
переделана, под фюзеляжем расположен пулемет большего калибра, а увеличенный
бомбовый отсек вмещал три 1000-кг (2204 фунта) бомбы. Максимальная скорость
этого варианта самолета составляла 446 км/час (277 миль/час), дальность полета
5000 км (3107 миль).
| Лётно-технические характеристики |
|
| Экипаж, чел |
4 |
| Размах крыла, м |
23 |
| Длина, м |
16.4 |
| Площадь крыла, м2 |
72.1 |
| Масса пустого самолёта, кг |
6500 |
| Масса нормальная взлётная, кг |
12570 |
| Максимальная скорость, км/ч |
500 |
| Крейсерская скорость , км/ч |
437 |
| Практическая дальность, км |
4100 |
| Максимальная скороподъёмность, м/мин |
990 |
| Практический потолок, м |
7700 |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, л.с. |
| 1 |
ПД |
М-105 |
2 |
1100 |
| Авиационное артиллерийское оружие |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
| 1 |
пушка |
ШВАК |
20 |
1 |
|
| пулемет |
УБТ |
7.62 |
1 |
|
| пулемет |
УБК |
7.62 |
1 |
|
| Авиационные средства поражения |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Масса, кг |
Кол-во |
Нагрузка, кг |
| 1 |
бомбы |
|
|
|
1000 |
| Классификаторы |
| Базовое применение |
Бомбардировщик |
| Тип двигателя |
Поршневой |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан |
| Тип оперения |
Нормальное многокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей |
В крыле |
| Период |
1939-1945 |
| Выпуск |
Серийный |
| Произведено |
462 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Ермолаев |
| КБ |
ОКБ Ермолаева |
| Индекс КБ |
ДБ-240 |
| Индекс ВС |
Ер-2 |
| Заводы |
№18, Иркутский №39 |
| Начало разработки |
1939 |
| Построен |
1940 |
| 1-й полёт |
1940 |
| Начало гос. испытаний |
1940 |
| Принят на вооружение |
1940 |
|
|
| Самолеты |
|
|
| Реклама |
|
|
| Вертолеты |
|
|
| Летательные аппараты |
|
|
| Авиационные двигатели |
|
|
| Люди в авиации |
|
|
|
|
|
|
