Перехватчики Су-15 и Як-28П несли ракеты К-98 (изделие 56) - исключительный случай унификации вооружения в авиации ПВО. Управляемые ракеты К-98 в вариантах Р-98Р и Р-98Т являлись развитием ракеты Р-8 с повышенной энерговооруженностью, надежностью и помехозащищенностью - оснащение самолетов противника системами РЭБ сделало это требование первоочередным. Согласно заданию, комплекс создавался ОКБ-4 «для модернизации Су-11–8М» и должен был обеспечить возможности перехвата в большом диапазоне скоростей и высот, в том числе малых, а также в передней полусфере.
Первоначально ракеты именовались К-8М-2, на вооружение они были приняты постановлением от 30 апреля 1965 года в комплексе перехвата Су-15–98 под наименованием Р-98 (комплекс на базе Як-28П, не полностью удовлетворявший военных, так и не дождался официального принятия на вооружение, хотя и поступил в эксплуатацию). РГСН этих ракет была сопряжена с установленной на перехватчиках РЛС РП-15 «Орел-Д» и РП-15М «Орел-Д58М» с улучшенной помехозащищенностью. Комплекс мог взаимодействовать с системой «Воздух-1М» и обеспечивал перехват целей, летящих со скоростями от 500 до 3000 км/ч на высотах от 50 до 23000 м с превышением 3–5 км, в передней полусфере на дальностях от 3 до 18 км и в задней - от 2 до 14 км - днем и ночью при любой погоде, что вызвало появление излюбленного журналистами названия «всепогодный истребитель-перехватчик».

Справедливость такого определения Су-15 полностью подтвердил - именно ракетами Р-98 в сложных метеоусловиях и ночью были сбиты южнокорейские «Боинги» в 1978 и 1983 г.г. Первый из них ракета поразила в облаках над Кольским полуостровом и поврежденный самолет смог произвести вынужденную посадку (причем в горячке атаки пилот Су-15, видевший «Боинг-707» только на экране РЛС, выпустил и оставшуюся ракету по «отделившейся второй цели» - отломившейся консоли крыла нарушителя). По второму - «Боингу-747» - обе ракеты, тепловая и «радийная», были выпущены с расстояния 11 км ночью, поразили фюзеляж и один из двигателей, и самолет с 289 пассажирами рухнул в воду у побережья Сахалина.

В ходе совершенствования комплекса вооружения Су-15 он был оснащен новой РЛС «Тайфун-М» (РП-26) и ракетами К-98М с увеличенной дальностью и защищенностью от помех. Диапазон перехвата по высоте полета целей расширился с 500 до 24000 м, по скорости - до 2500 км/ч, вдвое возросла дальность пуска Р-98МР. Комплекс Су-15–98М приняли на вооружение постановлением от 21 января 1975 года. На Су-15 ракеты подвешивались на ПУ-1–8, на Су-15ТМ - на унифицированных ПУ-2–8, позволявших использовать также НАР и бомбы.

Ракеты К-98 состояли на вооружении СССР, Болгарии, Румынии, Польши, ГДР, Венгрии и Чехословакии.

ТТХ	Р-98Р	Р-98Т
Калибр, мм	275	275
Длина, мм	41870	4050
Размах крыла, мм	1223	1223
Масса ракеты, кг	285	265
Масса БЧ, кг	40	40
Дальность пуска мин., км	2	2
Дальность пуска макс., км	20	14
Тип БЧ	Ф	Ф
Тип ГСН	ПРЛС	ИК
Время упр.полета, с	40	40
Пусковое устройство	ПУ-1-8	ПУ-2-8

Классификаторы
Тип носителя	Самолёты
Тип двигателя	ТРД
Способ подвески	Одинарно
Тип ракеты	УР ВВ МД
Произведено

Дополнительная информация
Разработчик	ОКБ-4
Принят на вооружение

Модификации
Модель	Характеристики
Р-98Р	Ракета с радиолокационной ГСН.
Р-98Т	Ракета с тепловой ГСН.
Р-98М	Модернизированная с радиолокационной ГСН. Отличается увеличенной дальностью пуска и возможностью поражения низколетящих целей. Применялась на самолётах Су-15ТМ, Як-28ПМ.

Носители
Модификация	Установка	Носители
Р-98Р	ПУ-1-8	Су-15-98
Р-98Т	ПУ-2-8	Су-15ТМ, Як-28ПМ, Су-15
Р-98М	ПУ-2-8	Су-15ТМ, Як-28ПМ, Су-15