Разработка управляемой ракеты большой дальности класса «воздух-воздух» для
перехватчика МиГ-31 началась в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР
от 24 мая 1968 года. Ракета предназначалась для перехвата самолётов и крылатых
ракет, идущих с превышением или принижением относительно носителя до 10 км и под
прикрытием средств РЭБ. От разработчиков требовалось обеспечить дальность пуска
120 км. На конкурс были представлены проекты К-33 МКБ «Вымпел» и К-50 ПУПУ им.
М.Р.Бисновата. Победителем стала разработка «Вымпела».
Разработку К-33 возглавил заместитель главного конструктора В.В.Журавлёв и
ведущий конструктор Ю.К.Захаров. Работы велись в тесном взаимодействии с ОКБ
А.И.Микояна. Первоначально для ракеты была выбрана схема «утка» и размещение на
пилонах (как у Р-40). Но позже для уменьшения лобового сопротивления было решено
разместить ракеты на фюзеляже в полуутопленном положении (4 ракеты попарно). При
этом ракета получила «нормальную» аэродинамическую схему. Такое расположение
наложило ограничение на длину ракеты, что обусловило непревычно малое удлинение
корпуса. Размах крыльев был уменьшен, а 2 верхние консоли рулей выполнены
складывающимися. Для защиты от кинетического нагрева при скорости носителя около
3М в конструкции применены титановые сплавы. В процессе проектирования были
рассмотрены варианты ракеты с полуактивной радиолокационной, тепловой и
комбинированной тепло-радиолокационной ГСН. По техническим, тактическим и
экономическим соображениям остановились на первом варианте. В отличие от Р-40 на
новой ракете было решено применить пассивную схему теплозащиты (без подачи
хладогента с носителя), что также способствовало упрощению и удешевлению
конструкции.
Для отработки аппаратуры системы «Заслон» в 1973 году в НТК «Взлёт» были созданы
2 летающие лаборатории на базе Ту-104. Начиная с 1975 года с этих же летающих
лабораторий производились и первые пуски опытных образцов ракеты (с рельсовым
стартом). Отработка катапультного старта на реальных скоростях и высотах
осуществлялась на летающей лаборатории МиГ-25П-10. Первая самолётная мишень
(М-17) была сбита 26 марта 1976 года (до этого пуски осуществлялись по
парашютным мишеням ПРМ-2). Испытания проолжались до 1980 года. По результатам
испытаний в конструкцию были внесены доработки (изменены оперение, система
управления, помехозащита ГСН и др.). Серийное производство организовано в 1980
году на Долгопрудненском машиностроительном заводе. 6 мая 1981 года ракета под
обозначением Р-33 принята на вооружение авиации ПВО в составе комплекса
МиГ-31–33.
Р-33 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крыльями малого удлинения
и 2 складывающимися рулями. Корпус состоит из 4 отсеков. В первом расположена
ГСН, контактный и радиовзрыватель. Во втором отсеке размещается автопилот,
осколочно-фугасная БЧ с предохранительно-исполняющим механизмом в центре. В
третьем отсеке размещена силовая установка, состоящая из двухрежимного
твердотопливного ракетного двигателя с удлинённым газоводом и сопловым баком.
Вокруг газовода скомпонован четвёртый отсек с газогенераторами, турбогенератором
с блоком регулирования и рулевыми машинками, работающими на горячем газе.
Радиолокационная головка самонаведения с углами целеуказания ±60° сопряжена с
системой управления вооружением «Заслон», установленной на носителе. Ракета
применяется с подфюзеляжных катапультных установок.
Большая дальность пуска достигнута применением двухэтапного наведения. Ракета
имеет инерциальное управление на начальном участке полёта и полуактивное
самонаведение после захвата цели всеракурсной ГСН на конечном. Начальное
положение антенны в момент включения ГСН (угловое целеуказание) прогнозируется
на самолёте-носителе перед пуском ракеты. Система управления ракеты имеет
возможность обнаруживать цели на фоне земли, распознавать характер и производить
селекцию от помех. При этом пассивные помехи вообще не влияют на работу ГСН.
В процессе производства ракета постоянно модернизировалась в направлении
увеличения дальности пуска, расширения диапазона высот поражаемых целей,
наращивания мощности боевого снаряжения, повышения точности наведения,
обеспечения более высокой помехозащищённости.
ТТХ |
Р-33 |
Калибр, мм |
380 |
Длина, мм |
4150 |
Размах крыла, мм |
900 |
Размах рулей, мм |
1180 |
Масса ракеты, кг |
490 |
Масса БЧ, кг |
47 |
Дальность пуска мин., км |
2,5 |
Дальность пуска макс., км |
120 |
Скорость, М |
4,5 |
Перегрузка цели, g |
3-4 |
Тип БЧ |
ОФ |
Тип ГСН |
ИУ+ПРЛС |
Вероятность пораж. цели |
|
Пусковое устройство |
АПУ-470 |
Двигатель |
РДТТ |
Классификаторы |
Тип носителя |
Самолёты |
Тип двигателя |
ТРД |
Способ подвески |
Одинарно |
Тип ракеты |
УР ВВ МД |
Произведено |
|
Дополнительная информация |
Разработчик |
ОКБ-4 |
Принят на вооружение |
|
Модификации |
Модель |
Характеристики |
Р-33 |
Базовая. |
Р-33С |
Доработанная. |
Р-33Э |
Экспортная. |
Носители |
Модификация |
Установка |
Носители |
Р-33 |
АПУ-470, АКУ-470 |
МиГ-31-33 |