Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Х-59 «Овод»

Х-59 Овод

Совершенствование средств ПВО и систем РЭБ в 70-е годы привело к снижению эффективности существовавших авиационных ракет. Потребовались радикальные улучшения систем наведения и управления, увеличение дальности, точности и помехозащищённости.
Разработка управляемой ракеты класса «воздух-поверхность» с телевизионным наведением Х-59 началась в 1972 году в МКБ «Радуга» под руководством А.Я.Березняка (позже его сменил И.С.Селезнёв). За основу конструкции взята ракета Х-29Т с использованием ряда конструктивных решений Х-58. Первоначально планировалось сделать телевизионный вариант Х-58, но от этой идеи пришлось отказаться: высокоскоростной профиль полёта не обеспечивал на подлёте к цели требуемого времени для поиска и распознавания цели телевизионной ГСН. Было решено снизить скорость на этом этапе, что дало увеличение запаса времени. Разработка телекомандной системы наведения была поручена Лвьвовскому НПО «Текон». Для повышения надёжности, живучести и улучшения условий эксплуатации ракета скомпонована по отсекам. В каждом отсеке собраны системы, функционально наиболее связанные между собой.

В 1975–1977 годах на полигоне в Ахтубинске прошли лётно-конструкторские испытания Х-59 с использованием истребителя-бомбардировщика Су-17М4. Государственные испытания продолжались до в 1979 года. Испытания завершились успешно и ракета Х-59 была рекомендована к принятию на вооружение. Серийное производство организовано на Смоленском авиазаводе. Комплекс в составе фронтового бомбардировщика Су-24М, подвесного контейнера и 2 ракет принят на вооружение в 1981 году. Впервые ракета публично продемонтрирована в 1991 году на выставке вооружений в Дубаи.

Ракета Х-59 построена по аэродинамической схеме «бесхвоствки» с развитым крылом. Конструкция цельнометаллическая (АМГ-6, ВНС-2, ВКЛ-3). Для обеспечения теплоизоляции грузоотсек и аппаратные отсеки изнутри оклеены синтетическим материалом. Гаргрот с арматурой и проводкой энергопитания для обеспечения жёсткости залит пенопластом. В передней части установлены дестабилизаторы, складывающиеся при транспортировке. Управление рулями осуществляется при помощи электромеханических приводов, питающихся от аккумуляторной батареи и преобразователя. Головка самонаведения телевизионная, установлена в носовой части. Для защиты от пыли и насекомых стекло ГСН закрыто сбрасываемым коком. Боевая часть фугасная проникающего действия. Силовая установка Х-59 состоит из двух РДТТ: стартовым в сбрасываемом блоке и двухсопловым маршевым. На Х-59М применён малогабаритный турбореактивный двигатель РДК-300. Ракета применяется с катапультного устройства АКУ-58–1. Для транспортировки и хранения применяется термоконтейнер.

Х-59 предназначена для поражения важных объектов противника, прикрытых ПВО. Месторасположение цели определяется накануне полёта и её координаты вводятся в запоминающее устройство ПРНК самолёта-носителя. Пуск ракеты производится со средней дистанции. На начальном этапе полёта наведение ракеты автономное програмное. На расстоянии от цели 5–10 км отстреливается РДТТ первой ступени, освобождаются антенны телекомандной системы и начинается командное наведение. Полёт продолжается при помощи РДТТ второй ступени. Для командного наведения используется подвесной контейнер АПК-8 (АПК-9), имеющий антенны как в передней, так и в задней части, что позволяет самолёту выходить из атаки после пуска, не входя в зону ПВО. Телевизионное изображение местности транслируется на борт носителя, где оператор визуально производит распознавание цели. Затем он на телевизионном изображении накладывает подвижное перекрестье на цель и нажимает кнопку привязки автоматической системы слежения. После этого начинается самонаведение ракеты на цель.

В 1984 году группе разработчиков ракеты присуждена Государственная премия СССР.

ТТХ Х-59 Х-59М
Диаметр, мм 380 380
Длина, мм 5368 5690
Размах крыла, мм 1260 1260
Масса ракеты, кг 760 920
Масса БЧ, кг 147 315
Дальность пуска мин., км    
Дальность пуска макс., км 40 115
Скорость, М    
Скорость макс., км/ч 1025 1010
Высота цели, км    
Перегрузка цели, g    
Тип БЧ Ф Ф
Тип ГСН ТВ ТВ
ГСН ПРГС-58 ПРГС-58М
Взрыватель    
Двигатель   РДК-300


Классификаторы
Тип носителя Самолёты
Тип ракеты УР ВП
Назначение Тактическая
Базовое применение УР ВП
Модификации ПКР
Произведено  


Дополнительная информация
Конструктор Березняк А.Я., потом Селезнёв И.И.
КБ МКБ «Радуга»
Индекс КБ Д-9
Начало разработки 1972
Начало гос. испытаний 1975
Принят на вооружение 1981
Индекс разработчика  
Обозначение NATO AS-13 Kingbolt
Другие названия «изделие 112»


Модификации
Модель Описание
Х-59 «Овод» Базовая.
Х-59М «Овод-М» Модернизированная. Отличается ТРДД РДК-300, установленным в гондоле, топливным баком в фюзеляже, БЧ увеличенной мощности, дестабилизаторами большего размаха. Предусмотрена установка кассетной БЧ массой 280 кг. Применяется на МиГ-29К, Су-25Т, Су-30МК, Су-35.
Х-59МК (Х-59А) Противокорабельная. Дальнось поражения цели типа «крейсер» - 200 км, типа «катер» - 50 км.
Х-59МЭ Экспортный вариант.
Х-59М Предлагается для вооружения самолётов «Мираж-3E», F-15, F-16.


Носители
Модификация Установка Носители
Х-59, Х-59М АКУ-58–1 МиГ-29К, Су-30М, Су-24М
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации