С увеличением скорости и высоты полёта самолётов фронтовой авиации точность
применения традиционного оружия резко снизилась. Одновременно шло
совершенствование средств ПВО и насыщение ими боевых порядков войск. Всё это
привело к необходимости разработки нового вида вооружения - управляемых
авиационных ракет. В СССР работы по созданию такого оружия начались с некоторым
опозданием (после отставки Н.С.Хрущова в 1964 году).
Разработка ракеты Х-23, управляемой лётчиком при помощи радиокоманд, была
поручена ОКБ-134 (позднее МКБ «Вымпел»). Рабочее проектирование началось в
апреле 1965 года. За основу конструкции была взята ракета «воздух-воздух»
РС-2УС. Из-за проблем с системой наведения разработка затянулась. В 1966 году
задел по Х-23 был передан в КБ завода №455 в Калининграде Московской области
(позже ОКБ «Звезда» при ПО «Стрела»), где к этому времени была создана ракета
Х-66 с наведением по лучу РЛС самолёта-носителя. Работы по Х-23 возглавил
Г.И.Хохлов. Было решено сохранить схему, систему управления и компоновку узлов
ракеты Х-66, но применить радиокомандную систему наведения.
В 1967 году от смежников был получен макетный образец командной пропорциональной
системы наведения «Дельта». В хвостовом отсеке ракеты была размещёна система
приёма и дешифровки управляющих радиосигналов. К концу года на опытном
производстве была изготовлена первая партия из 10 ракет Х-23 («изделие 68»). В
декабре 1967 года начались заводские исытания, продолжавшиеся до конца 1969
года. После устранения выявленных недостатков ракета была передана на
Государственные испытания.
Государственные испытания, проводившиеся на самолётах МиГ-23 и МиГ-23Б,
завершились осенью 1973 года. В этом же году под наименованием «Гром» ракета
Х-23 принята на вооружение.
Х-23 построена по нормальной аэродинамической схеме. Боевая часть
комбинированная: кумулятивная головка и осколочно-фугасная основная часть. Вдоль
копуса БЧ наклеены осколочные элементы - кубики с гранью 10 мм. БЧ снабжена
неконтактным взрывателем РОВ-19А и контактным СКД-24. Силовая установка состоит
из ракетного твердотопливного двигателя с двухсопловым блоком. Привод рулевых
машинок рулей и элеронов осуществляется от баллона со сжатым воздухом (400 ата).
Электропитание систем осуществляется от ампульной батареи, электролит в которую
поступает в момент пуска ракеты. Система наведения ручная пропорциональная по
методу трёх точек. Для облегчения лётчику визуального наблюдения в хвостовой
части установлен трассер Т-60–5. Предусмотрена возможность полуавтоматического
наведения с помощью теплопеленгатора. Ракета применяется с пусковых устройств
АПУ-68У/УМ.
Пуск Х-23 возможен как с пикирования, так и с горизонтального полёта. Но в любом
случае самолёт был ограничен в манёвре, так как пилоту было необходимо
удерживать ракету в поле зрения и в створе радиолуча до попадания в цель. Боевая
часть ракеты обеспечивала сплошное поражение небронированных целей в радиусе до
40 м и уничтожение защищённых объектов с толщиной брони до 250 мм.
Ракета Х-23 может применяться на самолётах как со встроенной командной системой
«Дельта-Н» («Дельта-НМ») (МиГ-23, МиГ-27, Су-24), «Дельта-ИМ» (МиГ-23УБ), так и
с подвесной контейнерной «Дельта-НГ» (МиГ-23М, МиГ-23МЛ, МиГ-27К, МиГ-27М,
Су-17, Су-17М, Су-17М2, Су-17М3, Су-22М, Як-38). Проводились также испытания
ракеты на морских вертолётах Ка-25, Ка-252, Ми-14. Для отработки навыков
управления ракетой создан тренажёр ТНР-23. Ремонт ракет осуществлялся на заводе
№711 в Борисоглебске.
ТТХ |
|
Длина ракеты, мм |
3630 |
Диаметр корпуса, мм |
275 |
Размах стабилизатора, мм |
785 |
Стартовый вес ракеты, кг |
289 |
Масса БЧ, кг |
111 |
Дальность пуска, м |
10 |
Максимальная скорость, м/с |
800 |
Классификаторы |
Тип носителя |
Самолёты |
Тип двигателя |
РДТТ |
Тип ракеты |
ВП управляемая |
Тип БЧ (ГЧ) |
Фугасная |
Система наведения |
Радиоуправляемая |
Назначение ракеты |
Тактическая |
Периоды |
1964-2002 |
Произведено |
|
Дополнительная информация |
Разработчик |
ОКБ "Звезда" |
Обозначение NATO |
AS-7 KERRY |
Модификации |
Модель |
Описание |
Х-23 «Гром» |
Базовая («изделие 68»). Принята на вооружение в 1973 году. |
Х-23Л |
С лазерной системой наведения (проект, «изделие 69») .
Разрабатывалась в начале 70-х годов. |
Х-23М |
Модернизированная («изделие 68М»). Отличается более совершенной
системой наведения, трассером повышенной светосилы Т-60-9, улучшенной
аэродинамикой. Применяется с системой управления «Дельта-Р2М». |
Х-23МР |
Доработанная. |
Носители |
Модификация |
Установка |
Носители |
Х-23 |
|
МиГ-23, МиГ-23Б, МиГ-23БК, МиГ-23УБ, МиГ-27М, Су-24М, Су-17М1,
Су-17М2, Су-17М3, Су-22М1,Як-38 |