Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

К-9

Для вооружения истребителя-перехватчика Е-152 с двигателем Р-15-300 была разработана и построена управляемая ракета К-9, предназначенная для поражения цели под всеми ракурсами, в том числе на встречных и пересекающихся курсах. Исходя из условий получения минимальных кинематических перегрузок ракеты, особенно в районе цели при атаке ее под всеми ракурсами, для управления ракетой был выбран принцип самонаведения по методу параллельного сближения, при котором обеспечивается нулевая угловая скорость линии ракета-цель. Для ракеты выбрали симметричную Х-образную аэродинамическую схему с поворотным крылом. Управление по продольному каналу производилось поворотным крылом. Управление по крену осуществлялось четырьмя элеронами, установленными на неподвижном стабилизаторе. Для повышения демпфирования по крену на стабилизаторах установили четыре роллерона.
Основное оборудование ракеты включало в себя: радиолокационную полуактивную ГСН импульсного действия ЦР-1, автопилот АПЦ-18, импульсный радиовзрыватель ЦРВ-1, БЧ осколочно-фугасного действия, предохранительный механизм И-60, однокамерный двухрежимный пороховой двигатель ПРД-56.

Условия применения ракеты К-9 (большие скорости пуска и сближения с противником, неманевренный характер атаки, подсветка цели мощной бортовой РЛС перехватчика) привели к появлению ряда конструктивных особенностей. Мощный двурежимный двигатель со стартовой тягой 5500 кг вначале разгонял снаряд до скорости 1400 м/с, а затем переходил на крейсерский режим с тягой 2500-3000 кг.

Система наведения разрабатывалась КБ-1 Минвооружения. Головка ракеты К-9 была всеракурсной и позволяла атаковать самолет противника с любого направления, хотя ее несовершенство и ограничивало дальность пуска девятью километрами. Наведение ракеты на цель по методу параллельного сближения требовало при подсветке цели непрерывного согласования частот излучения РЛС самолета-носителя и отраженных от цели сигналов. Для приема сигналов излучения самолетной РЛС на оперении ракеты устанавливались антенны-штыри канала синхронизации. Это громоздкое сооружение в дальнейшем заменили, разместив антенны-пластины на корпусе.

Вес К-9 составлял 245 кг, из которых 103 кг приходилось на двигатель, 15 кг весила радиолокационная головка самонаведения и 27 кг - боевая часть с неконтактным радиовзрывателем, обладавшая радиусом поражения 20-30 м.

Ракета должна была войти в состав автоматизированного комплекса перехвата «Ураган-5Б», но в связи с закрытием работ по этой системе, пуски ракет были проведены с Е-152А уже в составе комплекса перехвата Е-152-9.

ТТХ  
Диаметр, мм  
Длина, мм 43000
Размах крыла, мм  
Масса ракеты, кг 245
Масса БЧ, кг 25
Дальность пуска мин., км  
Дальность пуска макс., км 9
Скорость, М  
Скорость, м/сек 1400
Высота цели, км  
Перегрузка цели, g  
Тип БЧ ОФ
Тип ГСН ПАРГС
Модель ГСН ЦР-1
Взрыватель ЦРВ-1
Автопилот АПЦ-18
Время упр.полета, с  
Макс. старт.перегрузка, g  
Макс. перегрузка, g  
Вероятность пораж. цели  
Пусковое устройство  
Двигатель ПРД-56


Классификаторы
Вид АСП Ракета
Тип носителя Самолёты
Тип ракеты ВВ управляемая
ВВ средней дальности
Тип БЧ (ГЧ) Осколочно-фугасная
Система наведения Инерциальная
Назначение ракеты Тактическая
Радиус действия Средней дальности
Выпуск Серийный
Периоды 1945-1964
Произведено  


Дополнительная информация
Разработчик ОКБ Микояна
Принят на вооружение 1961


Модификации
Модель Описание
К-9 (изд.90) Боевой вариант
К-9 (изд.91) Баллистический вариант - предназначен для определения аэродинамических и баллистических характеристик ракеты при полете с закрепленными крыльями, проверки безопасности отделения от носителя, а также для проверки характеристик двигателя
К-9 (изд.92) Программный вариант - предназначен для определения аэродинамических и баллистических характеристик ракеты в управляемом по программе полете, а также для проверки работоспособности автопилота, энергоблока и пневмосистемы в летных условиях
К-9 (изд.93) Телеметрический вариант - предназначен для оценки выполнения требований к ракете в замкнутой системе (носитель-ракета-цель) с ГСН и радиовзрывателем, без подрыва БЧ ракеты при пролете ее около цели


Носители
Модификация Установка Носители
К-9   Е-152 (проект)
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации