Разработка ракеты «Орел» с турбоводометным двигателем была начата НИИПГМ в 1969
году практически параллельно с ракетой «Ястреб» (АПР-2). Ракета предназначена
для поражения современных и перспективных подводных лодок на глубинах до 800 м,
а так же надводных кораблей в любых акваториях Мирового океана, в том числе и в
районах с малыми глубинами. Наличие нового типа двигателя должно было увеличить
дальность стрельбы, повысить скорость движения и глубину хода снаряда.
Турбоводометный двигатель создавался в КБ завода «Сатурн» под руководством
главного конструктора А.М.Люльки. Из-за разногласий и несогласованности в
проведении совместных работ проектирование ракеты «Орел» сильно затянулось.
Из-за сложности решения задач, поставленных перед создателям и ракеты «Орел»,
были перенесены сроки разработки, вследствие чего она получила обозначение
«Орел-М». ОКР «Орел» была завершена в 1990 году. После принятия на вооружение
ракета получила обозначение АПР-3 (экспортный вариант - АПР-ЗЭ).
Ракета АПР-3 применяется с противолодочных самолетов и вертолетов по данным
первичного целеуказания. Она отличается от существующих авиационных
противолодочных торпед и ракет высоким быстродействием в режиме поиска и
обнаружения цели, высокой скоростью сближения с ней после первичного захвата и
поражает противника, как правило, до начала организации им противодействия.
Ракета АПР-3 подвешивается под носитель за специальные наделки, размещенные на
корпусе двигатель.
Ракета АПР-3 состоит из следующих основных частей, размещенных поотсечно:
системы наведения (носовой приборный отсек, включает акустическую головку и
автомат системы наведения), отсек боевой части (боевой заряд и
предохранительно-исполнительный механизм), центральный приборный отсек (приборы
системы управления, электропитание и др.), отсек двигательной установки
(газогенератор с зарядом твердого топлива и турбонасосный агрегат движителя),
кормовой приборный отсек (блоки бортовой автоматики и электрические рулевые
приводы) и отсек торможения (корпусно-механическая часть, парашютная система,
устройства ввода в работу тормозной системы). Для уменьшения влияния шумов
двигателя на систему самонаведения корпус ракеты и узлы крепления акустической
головки выполнены из шумопоглащающего материала.
Для предотвращения повреждения системы самонаведения при приводнении ракеты на
носовую часть надевается металлический обтекатель. После приводнения ракета
входит в воду под углом 15± по деференту, при этом она стабилизируется по курсу
и крену. На глубине 20 м снимается предохранение взрывного устройства.
Система наведения - гидроакустическая с использованием комбинации
корреляционно-фазового метода обработки информации с методами согласованной
фильтрации и амплитудной селекции. В многоканальной гидроакустической системе
обнаружения и пеленгования (СОП) ракеты АПР-3 впервые были применены новые
пространственно-временные корреляционные методы обработки принимаемых сигналов в
сочетании с использованием специальных зондирующих посылок с азимутальной
частотной модуляцией. Это позволяет надежно отстраиваться от реверберационных
помех и средств гидроакустического противодействия. Кроме того, для
характеристик системы самонаведения в СОП реализованы стробирование цели по
дальности, по углу в горизонтальной и вертикальной плоскостях, плавающий цикл по
излучению, изменение длительности зондирующей посылки с дистанцией. Эффективное
поражение подводных целей обеспечивается введением закона наведения с адаптивным
углом упреждения.
При поисках цели на глубинах до 200 метров сканирование пространства
производится в режиме гравитационного погружения по спиральной траектории с
выключенной двигательной установкой (ДУ), при больших глубинах включается ДУ.
После обнаружения и захвата цели ракета энергично сближается до ее поражения.
Вероятность поражения цели при среднеквадратичной ошибке целеуказания 300–500 м
составляет до 0,92 (0,8–0,85). При промахе ракета самоликвидируется.
В настоящее время экспортный вариант ракеты АПР-3 предлагается для поставок за
рубеж, она неоднократно представлялась на международных выставках В и ВТ. Ракета
надежна и проста в эксплуатации. Для эксплуатации ракеты АПР-3 созданы следующие
устройства: комплект оборудования стационарной технической позиции СТП-3Э (в
него входит станция автоматического контроля АКИПС-3.2); комплекты запасных
частей с основными блоками; комплект учебных пособий (с учебно-разрезной ракетой
АПР-ЗР и комплексным учебным имитатором А4).
ТТХ |
АПР-3 |
Диаметр, мм |
350 |
Длина, мм |
3600-3700 |
Вес ракеты, кг |
500-525 |
Вес БЧ, кг |
74-100 |
Глубина хода, м |
0-800 |
Глубина поражения, м |
800 |
Скорость хода в реж. поиска , узл. |
65 |
Скорость хода в реж. атаки , узл. |
100 |
Высота применения, м |
с малых высот |
Тип БЧ |
Ф |
Тип ГСН |
МГАСОП |
Взрыватель |
неконтактный + контактный |
Дополнительная информация |
Базовое применение |
|
Конструктор |
|
Принят на вооружение |
|
Выпуск |
Серийный |
Произведено |
|
Модификации |
Модель |
Описание |
АПР-3 «Орёл-М» |
Базовая модификация. |
АПР-3Э |
Экспортный вариант. |
Носители |
Модификация |
Установка |
Носители |
АПР-2 |
|
Ту-142М, Ил-38, Ка-27, Ка-28 |