Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Рихтер Р-23

Первой и единственной принятой на вооружение в СССР авиационной пушкой револьверного типа стала 23-мм пушка Р-23, разработанная в ОКБ-16 под руководством А. А. Рихтера.
Р-23 (заводской индекс 261П) предназначалась для оборонительного вооружения бомбардировщиков, и ее конструктивная схема обеспечивала минимальное воздействие воздушного потока на стволы башенных пушек при поперечном положении. Для этого общую длину пушки сделали равной длине ствола. Патронники отделены от нарезной части и соединены в блок, который вращается в плоскости, перпендикулярный оси канала ствола. Применение такого блока позволило разместить патронную ленту впереди одного из патронников, не совмещенного со стволом, и производить его заряжание досыланием патрона непосредственно из звена в направлении, обратном направлению стрельбы, а экстракцию гильзы - в направлении стрельбы. Автоматика работала с помощью трех автономных газовых двигателей.

Эта уникальная пушка имела и уникальные патроны. Длина гильзы (260мм) равна длине всего патрона, т. е. снаряд полностью находился внутри гильзы.

В боекомплект Р-23 входили выстрелы с ОФЗ снарядами весом 173-168 г. с взрывателями В-23 и ВД-23. Выстрелы имели тяжелую стальную гильзу весом 255 г.

Изготовление первых пушек 261П было начато на заводе № 235 в 1957 г.

В 1959 г. пушка Р-23 прошла наземные государственные испытания, а в 1962-1963 гг. - летные испытания на Ту-22. Официально на вооружение Р-23 была принята 7 августа 1964 г. приказом Главкома ВВС № 0223.

Пушками Р-23 были вооружены только башни ДК-20 самолета Ту-22. Конструктивная сложность как пушки, так и патрона ограничила ее применение.

В первом квартале 1973 г. начались государственные испытания 23-мм пушки Р-23М «Картечь», главный разработчик - КБ «Точмаш». Она предназначалась для самолета Ту-22 и имела снаряды с готовыми поражающими элементами. Для срыва атаки истребителя или ракеты «воздух - воздух» и «земля - воздух» на дальности 1500-2000 м пушка должна была производить очередь в 40-60 выстрелов и поражать цель с вероятностью 0,95.

При этом образовывался поток поражающих элементов плотностью 80 тыс. в минуту.

В 1968 г. в ОКБ-16 Рихтером была спроектирована новая 23-мм револьверная пушка 225-П. Она имела не 4, а уже 5 патронников. А главное - в ее боекомплект входили штатные патроны от 23-мм пушки AM-23.

В пушке 225-П, подобно Р-23, автоматика работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Достоинствами 225-П были компактность, малый вес, жесткость узла запирания и газовая экстракция гильзы. Недостатками пушки являлись инерциальное досылание, инерционное движение ударника, отсутствие механизма дистанционной перезарядки, а также использование в конструкции пневматики, которую не всегда можно было установить на самолете. Все это и определило судьбу пушки. В конце 1960-х годов она прошла испытания, но на вооружение принята не была.

ТТХ Р-23
Калибр, мм 23
Длина пушки, мм 1468
Число патронников 4
Число нарезов 12
Ширина нарезов, мм 4,0
Глубина нарезов, мм 0,35
Вес автомата, кг 58,5
Вес снаряда, г 173


Классификаторы
Тип носителя Самолеты
Число стволов 1


Дополнительная информация
Конструктор Рихтер
Разработчик ОКБ-16
Индекс КБ 261П
Принят на вооружение 1964
Год закрытия серии  
Расшифровка аббревиатуры Рихтер


Модификации
Модель Описание
Р-23 Базовая модификация.
Р-23М «Картечь» В первом квартале 1973 г. начались государственные испытания 23-мм пушки Р-23М «Картечь», (главный разработчик - КБ «Точмаш»). Она предназначалась для самолета Ту-22 и имела снаряды с готовыми поражающими элементами. Для срыва атаки истребителя или ракеты «воздух - воздух» и «земля - воздух» на дальности 1500-2000 м пушка должна была производить очередь в 40-60 выстрелов и поражать цель с вероятностью 0,95.
225-П «Картечь» Спроектирована в ОКБ-16 Рихтером в 1968 г. Имела 5 патронников. В боекомплект входили штатные патроны от 23-мм пушки AM-23.


Носители
Модификация Установка Носители
Р-23 ДК-20 Ту-22
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации