Конец 1920-х гг. ознаменовался качественным скачком в развитии военной авиации.
Существенно увеличились скорость полета самолетов, вес полезной нагрузки (как
бомбардировщиков, так и истребителей), улучшилась живучесть боевых машин. В
связи с этим.9 февраля 1931 г. вышло постановление о разработке
крупнокалиберного авиационного пулемета калибра 12,7 мм под патрон 12,7-мм
армейского пулемета ДК
Такой пулемет был спроектирован С. В. Владимировым, конструктором ПКБ
(пулеметное КБ) в г. Тула.
Опытный образец 12,7-мм пулемета был закончен 28 мая 1932 г. В 1932-1933 гг.
пулемет прошел испытания и в 1934 г. был принят на вооружение под названием
«12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова - ШВАК» (Шпитальный
- Владимиров - авиационный - крупнокалиберный).
Принцип работы автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов,
отводимых через отверстие в канале ствола.
Длина ствола пулемета составляла 1246 мм, а тела пулемета - 1726 мм. Число
нарезов - 8.
Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном
вариантах. Крыльевой вариант предназначался для установки в крыле самолета.
Турельный вариант устанавливался в турелях, башнях и других подвижных самолетных
установках.
12,7-мм пулемет ШВАК был первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом
и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел ряд недостатков.
Главными из них были:
- Чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма
питания и механизма отражения стреляной гильзы, что являлось причиной трудной и
сложной разборки и сборки автомата.
- Своеобразие конструкции весьма усложнило его производство. Особенно велика
была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки.
- При нарушении нормальной работы механизмов и устранении задержек во время
стрельбы доступ к механизмам был крайне затруднен. В отдельных случаях для
устранения задержек требовалась частичная или даже полная разборка автомата.
Серийное производство 12,7-мм пулеметов ШВАК было начато в 1935 г. на заводе
ИНЗ-2. В том году завод изготовил 6 наземных 12,7-мм пулеметов ШВАК на
универсальном станке (при плане 40 шт.) и 86 авиационных 12,7-мм пулеметов ШВАК
(пригплане 410 шт.).
В 1935-1936 гг. на базе 12,7-мм пулемета ШВАК была создана 20-мм пушка ШВАК ив
1936 г. запущена в серийное производство. Через несколько месяцев после этого
12,7-мм пулемет ШВАК был снят с производства.
ТТХ |
ШВАК |
Калибр, мм |
12.7 |
Длина, мм |
1726 |
Длина ствола (стволов), мм |
1246 |
Число нарезов |
8 |
Начальная скорость пули, м/сек |
830 |
Число стволов |
1 |
Классификаторы |
Тип носителя |
Самолеты |
Выпуск |
Серийный |
Произведено |
|
Дополнительная информация |
Конструктор |
Шпитальный и Владимиров |
Начало разработки |
1932 |
Принят на вооружение |
1934 |
Год закрытия серии |
1936 |
Расшифровка аббревиатуры |
Шпитальный - Владимиров - авиационный - крупнокалиберный |
Модификации |
Модель |
Описание |
ШВАК (т) |
Турельный |
ШВАК (кр) |
Крыльевой |
ШВАК (с) |
Синхронный |
ШВАК (м) |
Моторный |